On le savait avant le départ : le rallye du Touquet serait l’épreuve la plus difficile du Championnat. A l’issue des reconnaissances Arnaud AUGOYARD l’annonçait : « cela va être difficile pour nous. Les routes sont grasses et très étroites. Il y a même des endroits où je ne sais pas si la 306 passera... »
Dans ces conditions, Ludovic GAL trouvait un terrain à la mesure des quatre roues motrices de sa 207 Super 2000. Derrière lui, le pilote de la 306 se battait contre les éléments. Une incursion dans un champ dès la deuxième épreuve spéciale donnait le ton. Au moment où GAL était stoppé par des ennuis mécaniques, c’est la liaison radio entre Arnaud et son copilote Nicolas BAUDIN, qui tombait en panne. Le souci sera résolu rapidement.
Et pendant ce temps-là, Jean-Sébastien VIGION, très à l’aise au volant de sa Clio MAXI, entamait sa remontée. A l’arrivée de la deuxième étape le pilote Phenix Motorsport pointait en seconde positions du Trophée BFGoodrich. La pluie annoncée pour le lendemain n’allait pas arranger les affaires…
Première constatation lors de la reprise dominicale : les routes ne sont vraiment pas assez larges ! « c’est l’enfer ! La voiture est plus large que la route. J’ai deux roues sur l’asphalte et les deux autres sur l’herbe ». Tous les talents d’équilibriste du pilote mâconnais étaient nécessaires pour rester sur la route. Cela n’a pas toujours suffit « dans la 13ème spéciale je suis sortie à fond de 5, presque en ligne droite.
L’auto a décroché subitement et est tombée un mètre en contrebas. Je suis resté accéléré et on a réussi à sortir. » Ce petit incident n’allait pas réfréner les ardeurs du pilote Phenix Motorsport qui se payait le luxe, dès la spéciale suivante, de réaliser le meilleur temps absolu devant toutes les WRC, avant de « calmer le jeu et rentrer au Touquet en conservant la deuxième place du classement du BFGoodrich ».
Cette place de dauphin est assortie d’une 5ème position au classement général scratch, remporté par Eric BRUNSON (Subaru WRC) qui reprend ainsi la tête du Championnat de France. Mais Arnaud AUGOYARD reste le leader du Trophée BFGoodrich avec plus de 11 points d’avance sur Patrick ROUILLARD.
Le résultat de ce week-end, associé à la victoire de classe de Laurent BAYARD, permettent à l’équipe MSR by GBI.com-Arthritis de conserver la tête du Championnat Team. Mais Arnaud et Nicolas n’ont pas pris le temps de fêter cela avec leur équipe. Sitôt le podium franchit, ils ont mis le cap au sud, direction de la Corse.
Un nouveau défi les attend, puisqu’ils vont retrouver dès cette semaine les habituels ténors du Championnat du Monde Junior, auxquels ils vont pouvoir se mesurer au volant d’une Clio R3. Phénix MotorSport
Classement final du 48ème Rallye le Touquet - Pas de Calais :
1. Brunson-Mondon (Impreza WRC) 2h13’56"5
2. Snobeck-Pleux (307 WRC) 2h15’27"5
3. Barbara-Barbara (Impreza WRC) 2h15'42"4
4. Vigion-Yvernault (Clio Maxi) 2h18’25"5
5. Augoyard-Baudin (306 Maxi) 2h19’06"8
Cassement du Championnat du Championnat de France après le Rallye du Touquet :
1er BRUNSON Eric 71 Points
2ème SNOBECK Dany 66 Points
3ème AUGOYARD Arnaud 64 Points
4ème ROUILLARD Patrick 50 Points
5ème MOREL Arnaud 43 Points
Classement du Trophée BFGoodrich :
1er AUGOYARD Arnaud 40 Points
2ème ROUILLARD Patrick 29 Points
3ème MAUFFREY Eric 20 Points
4ème MARTY Olivier 19 Points
5ème VIGION J-Sébastien 19 Points
6ème NANTET Gilles 16 Points
Classement du Championnat Team :
1er MSR BY GBI.COM-ARTHRITIS 102 Points
2ème TEAM YACCO 93 Points
3ème TEAM VELOPERFO.COM (2HP) 93 Points
4ème PAVERANI COMPETITION 84 Points
5ème AUTOMECA SPORT 69 Points
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- Bertrand KUNTZ, Phenix MotorSport- Photo : Vincent VOEGTLIN-
