Eurocup Renault Megane Trophy
SILVERSTONE Manche 2 / 7
Le célèbre tracé de Silverstone a remplacé Donington pour l’accueil des World Series by Renault au Royaume-Uni. Cette nouvelle découverte n’était pas pour déplaire à Michaël pour cette deuxième manche: "A l’image de Spa, c’est un circuit assez mythique. J’ai bien aimé, surtout sa première partie rapide. Dès les essais libres, j’y étais à l’aise mais j’avais à gagner dans les partie sinueuses".
Crédité du meilleur temps vendredi soir, Michaël semble avoir progressé dans ce secteur. La qualification est très indécise, d’autant qu’il faut signer deux tours rapides pour déterminer les deux grilles des courses. Michaël signe le 3e chrono de la course 1 et la pole de la course 2, mais, comme cinq autres, va être dépossédé de son meilleur chrono par les commissaires: "Avec de nombreux pilotes, nous sommes allés trop vite sous les drapeaux "full yellow"*, ce qui allait me faire partir 2e et 3e".
La première course débute moyennement pour Michaël, il ne pointe que 4e dans le premier virage de Copse. Hirschi, qui l’a dépassé, se laisse emporter par sa fougue et part vite à la faute. 3e, Michaël est un peu décroché par Martin et Enjalbert. Au 4e tour, ce dernier a délogé le pilote belge de la tête et Michaël, qui vient de signer ce qui restera le meilleur tour, dépasse Martin au tour suivant.
Au contact d’Enjalbert, Michaël l’attaque au 6e tour. La première tentative échoue mais la seconde semble la bonne, quand Enjalbert laisse la porte ouverte à l’entrée de Brooklands, l’un des gauches de la partie surnommée Complex. Michaël plonge à la corde mais voit son adversaire ignorer qu’il est bien engagé. Il "monte" sur les freins pour l’éviter, bloque un peu ses roues et le très léger contact a pour effet d’envoyer Enjalbert en tête-à-queue.
Pointant en tête, il ravitaille au 7e tour. La victoire se profile à l’horizon mais la sanction, plus que sévère, tombe au 16e tour : Michaël doit observer un "drive through"* pour la touchette. Malgré cette pénalité, il remonte 2e mais c’est à ce moment-là qu’un ennui technique provoque d’inattendues coupures par déjaugeage. Michaël termine ainsi 7e au ralenti...
Dimanche, sous le soleil, Martin repart nettement en tête car il a gardé un train de pneus neufs. Michaël part prudemment en contenant Dhouailly, et concède un peu plus de 2" au duo leader. Il ravitaille au 9e tour comme Martin. Au suivant, quand Enjalbert reprend la piste à son tour, Michaël lui a subtilisé la 2e marche du podium.
Bien joué! Enjalbert tente de suivre son rythme mais finit par partir à la faute en vue du damier, perdant ainsi le contact. Michaël revient un peu sur Martin qui assure, et prend une belle 2e place qui lui permet de garder 3 points d’avance avant Budapest.
"Un circuit que j’aime bien", se réjouit d’avance un Michaël qui y a gagné l’an passé, un fameux 14 juillet...
(*) "full yellow ": tout le circuit sous drapeaux jaunes - "drive through": pénalité imposant un passage par la voie des stands sans s’arrêter.
- Michaël ROSSI -
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