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Vom 12. bis 13. September findet die 38. Auflage der Saarland Rallye rund um Dillingen, Merzig und den Bostalsee statt. Es ist der vorletzte Lauf zur Deutschen Rallye Meisterschaft. Genau 30 Jahre ist es her, dass sich ein besonders populärer Rallye-Fahrer in die Siegerliste der Saarland Rallye eintragen konnte: Walter Röhrl.

Egal wo er damals mit seinem Lancia Stratos auftauchte, die Fans waren da. Die Kombination aus Röhrl und Stratos wirkte wie ein Zuschauermagnet. Sie waren das Highlight der Saarland Rallye 1978. Im Jahr 1983 war die Rallye geprägt von einem faszinierenden Zweikampf: Walter Röhrl auf Lancia 037 und Lokalmatador Manfred Hero auf Porsche 911. Die Zuschauer konnten eine tolle Aufholjagd von Walter Röhrl erleben, der schon zu Beginn der Rallye viel Zeit auf Hero verloren hatte.

In einem Interview sprach Walter Röhrl über vergangene Zeiten der Saarland Rallye.

Red.: Welche Erinnerungen weckt die Saarland-Rallye bei Ihnen?

Natürlich denke ich immer sofort an die dritte Prüfung, die Wahlener Platte. Dort wurde ich durch einen kleinen Bach, der sich durch den starken Regen gebildet hatte, von der Strecke gespült und blieb fast 12 Minuten liegen.

Red.: Es war die Saarland-Rallye 1983, die durch einen spannenden Zweikampf zwischen Ihnen und dem Lokalmatadoren Manfred Hero geprägt war. Wie erlebten Sie diesen Kampf um Sekunden?

Dadurch, dass ich auf der dritten Prüfung ja 12 Min. verloren hatte, wurde die Rallye für mich sehr interessant. Die Aufholjagd begann und nachdem ich bei der restlichen Rallye 11 Minuten schneller war als der Rest, wurde ich mit 43 Sek. Rückstand Zweiter, d.h. die Rallye war leider ein wenig zu kurz für mich.

Red.: Welchen Stellenwert hatte die Saarland-Rallye in Ihrem persönlichen Terminkalender?

Bei meinen Einsätzen in Deutschland gehörte sie zu den ausgesuchten und wichtigen Rallyes.

Red.: Wie war der Schwierigkeitsgrad der Wertungsprüfungen im Saarland, z.B. in Bezug auf Streckenbeschaffenheit und -belag (Schotter, Asphalt), Witterung (Regen, Schlamm, Schnee, Glatteis) sowie das Befahren der Prüfungen in der Nacht?

Die meisten Prüfungen waren schnell und deshalb für mich anspruchsvoll und schön. Das Fahren bei Nacht war ein elementarer Teil des Rallyefahrens, der den heutigen Rallyesport vom damaligen grundlegend unterscheidet. Auch die Prüfungen mit gemischtem Belag waren interessant und fahrerisch anspruchsvoll.

Red.: Wie empfanden Sie das Niveau der Organisation und die Präsenz der Medien?

Die Organisation entsprach dem deutschen Standard, aber auch die Medienarbeit war hervorragend. Das "Rallye-Radio" des Saarländischen Rundfunks war überall zu hören.

Red.: In Berichten von der Zeit, als Sie an der Saarland-Rallye teilgenommen hatten, ist zu lesen, dass die Begeisterung der Zuschauer so groß gewesen sein soll, wie z.B. in Portugal oder Italien. War das wirklich so, waren die Zuschauer so fanatisch?

Das Zuschauerinteresse war groß, jedoch die Disziplin war besser als in Portugal und Italien. Schon beim Training bildeten sich große Trauben von Fans um unser Auto - selbst wenn wir nur irgendwo tankten.

- Markus Schramm-

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Saarland Rallye - Ergebnis WP7 13.09.08

38. ADAC Saarland Rallye 2008 Vorläufiges Ergebnis WP 7 - Wahlener Platte 1 8 Corazza / Bauer Mitsubishi Lancer Evo 7 N 1 D1 1 12:24,5 2 1 Gaßner / Schrankl Mitsubishi Lancer Evo 9 N 2 D1 2 +0:03,2 +0:03,2 12:27,7 3 11 Gaßner jun /...

Saarland Rallye Ergebnis WP6 13.09.08

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ADACSaarland Rallye - Startklar 12.09.08

Karl-Heinz Finkler: Bedankte sich in der PK für die gute Zusammenarbeit mit den Städten Merzig und Dillingen, sowie mit den Landratsämtern. Alle Anwohner der beiden Rundkurse wurden schriftlich informiert und zur Saarland Rallye eingeladen....

Schon vor mehr als 30 Jahren ein absolutes Muss: die Saarland Rallye 08.09.08

Vom 12. bis 13. September 2008 sorgt die 38. Auflage der ADAC Saarland Rallye sicherlich wieder für große Begeisterung bei tausenden von Fans, die sich jährlich vom Rallye-Fieber anstecken lassen. Die Veranstaltung rund um Dillingen, Merzig und...

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