A l’occasion du Salon de Genève 2008, qui ouvre ses portes au public du 6 au 16 mars, Citroën présente, en première mondiale, deux nouveaux véhicules : C5 Tourer – seconde silhouette de la nouvelle C5, qui conjugue style, générosité des volumes, dynamisme et praticité – et le nouveau Berlingo, véhicule familial et ultra-fonctionnel. L’arrivée de ces deux nouvelles silhouettes démontre encore une fois le dynamisme de la Marque au travers de deux produits représentatifs de la modernité et de la richesse de sa gamme.

Citroën expose également la nouvelle C5 berline, révélée récemment, et dont le lancement commercial est imminent, Nemo Combi, qui est présenté dans sa version XTR et C4 WRC, la voiture des champions du monde des rallyes 2007.

Déjà très présent grâce aux deux premières mondiales, le style des véhicules de la Marque est encore à l’honneur avec le concept car Nemo Concetto, clin d’œil au petit poisson de Disney.

La marque Citroën démontre également son dynamisme environnemental en exposant de nombreux modèles répondant à la signature Airdream et en présentant C-Cactus, concept de véhicule essentiel, économique et qui affiche des émissions de CO2 inférieures à 80 g/km.

Les journées publiques accueilleront en plus C3 Pluriel, restylée, et les deux démonstrateurs « Hybride HDi » et « Filtre à particules ».

Ainsi constituée, la gamme proposée est à même de satisfaire des clients, toujours plus nombreux, au travers de produits toujours plus ciblés et plus proches de leurs attentes.

Séduction, dynamisme, standing et qualité, autant d’atouts au service d’une même ambition : implanter durablement les nouvelles C5 berline et C5 Tourer parmi les leaders du segment de gamme moyenne haute.

Commercialisée au printemps 2008, C5 Tourer symbolise parfaitement l’innovation et le dynamisme de la Marque et viendra compléter une gamme plus riche et plus moderne que jamais.

Un style dynamique et racé, empreint de distinction. Dans la continuité du design sculpté de la berline, la nouvelle C5 Tourer bénéficie d’un style élégant et dynamique, avec une face avant identique à celle de la berline et un arrière à l’aspect puissant. Son profil est fluide et parfaitement équilibré. Cette silhouette Tourer relève avec brio le défi de conjuguer style et générosité des volumes, dynamisme et praticité.

Le conducteur au centre des attentions. Particulièrement soigné dans son traité, le poste de conduite est dédié au conducteur. A l’image du combiné, il multiplie les références à l’univers aéronautique, concrétisant à l’intérieur l’impression de dynamisme et de vitalité dégagée par le style extérieur des nouvelles C5.

L’ergonomie des commandes, illustrée par la dernière génération de volant à commandes centrales fixes, et les aides à la conduite, telles que l’alerte de franchissement involontaire de ligne (Afil) ou les projecteurs xénon bifonction directionnels participent au bien-être.

Le confort d’assise s’adapte aux différentes attentes en offrant un maintien postural optimal. Les sièges avant peuvent ainsi accueillir deux fonctions innovantes : le réglage électrique du haut de dossier et une fonction massage pour le conducteur.

Un voyage en première classe. Le plaisir de conduire ou encore d’être conduit prend une nouvelle dimension : le confort acoustique et vibratoire a fait l’objet d’un soin attentif pour un résultat de haut niveau.

Les nouvelles C5 sont pourvues d’un espace remarquable dans l’habitacle. Accru de 65 mm, l’empattement permet d’offrir aux occupants une aisance remarquable, à l’avant comme à l’arrière. Avec son hayon, C5 Tourer est une alternative particulièrement satisfaisante pour ceux qui privilégient le volume de chargement.

Un comportement routier haut de gamme. Les nouvelles C5 bénéficient des trains performants de C6, qui assurent un filtrage optimal des irrégularités de la route. Elles se distinguent également en proposant une suspension à la carte : d’une part, une suspension Hydractive III + qui fait la part belle au confort et à l’agrément et, d’autre part, une suspension métallique, qui offre un toucher de route plus direct tout en conservant les qualités de confort propres au savoir-faire Citroën.

Une sécurité de haut niveau. La structure de caisse et les trains de roulement bénéficient des prestations de haut niveau de la plate-forme de C6, référence en matière de sécurité. Les équipements disponibles – jusqu’à 9 coussins gonflables, dont 7 de série – confèrent aux nouvelles C5 une sécurité active et passive de premier plan.

La qualité en ligne de mire. En qualité perçue comme en qualité à l’usage, les nouvelles C5 ont mis tous les atouts de leur côté. Avant leur commercialisation, 5 millions de kilomètres auront été parcourus pour valider la définition de ce modèle.

Berlingo a créé le segment des ludospaces. Leader incontesté de ce marché depuis 2003 en Europe (17 pays), il s’en est vendu plus de 1 000 000 d’exemplaires dans le monde depuis son lancement, en 1996.

Nouveau Berlingo sera commercialisé au deuxième trimestre 2008 aux côtés du Berlingo actuel. Ce dernier sera en effet toujours proposé, dans certains pays, en entrée de gamme sous l’appellation Berlingo First. Cette stratégie permettra à la Marque de répondre au plus près aux attentes très variées de la clientèle.

Nouveau Berlingo reconduit le caractère familial et ultra-fonctionnel, qui fait la force de Berlingo, et renforce sa personnalité par un design à la fois dynamique et valorisant, qui souligne son appartenance à la Marque.

De plus, il propose un confort, en particulier acoustique, semblable à celui d’une berline, adopte une praticité inspirée des monospaces (volet arrière avec lunette ouvrante, 3 sièges indépendants et déposables en rang 2, Modutop® réinventé, galerie intérieure) et offre un comportement routier de référence.

Enfin, grâce à sa motorisation Diesel HDi 110 ch dotée du filtre à particules (FAP), Nouveau Berlingo porte la signature Airdream qui caractérise les véhicules de la gamme les plus respectueux de l’environnement.

Nouveau Berlingo prend également soin de ses occupants en leur proposant de nombreuses prestations de confort et d’agrément de conduite (aide au démarrage en pente, volant réglable en hauteur et en profondeur, trains roulants de C4 Picasso, ESP). Enfin, Nouveau Berlingo est moderne et valorisant, avec un style qui dégage un sentiment de solidité et de dynamisme.  

Encouragé par le succès commercial de sa gamme de véhicules compacts, qui comprend également C1, C2 et C3, Citroën poursuit le développement de sa berline plein air C3 Pluriel en lui conférant encore plus de dynamisme, de raffinement et d’agrément de conduite.

C3 Pluriel adopte en effet des évolutions de style intérieur et extérieur qui valorisent davantage ses lignes modernes, reconnaissables entre toutes et renforcent l’aspect raffiné de son habitacle.

Une silhouette valorisée et dynamisée. C3 Pluriel joue la carte de la séduction et bénéficie d’évolutions de style destinées à affirmer son positionnement dynamique.

Véritable signe d’appartenance à la marque Citroën, C3 Pluriel adopte, au centre de sa calandre, des chevrons actualisés et de plus grande dimension. Ces derniers constituent un trait d’union entre les nouveaux projecteurs, qui bénéficient désormais d’un traité fumé et d’une nouvelle teinte orange plus foncée au niveau des clignotants.

Modernisés, les blocs optiques s’intègrent parfaitement à la face avant de la berline et soulignent son allure vive et pétillante. Le caractère dynamique de C3 Pluriel se traduit également par l’adoption d’une grille de bouclier peinte en gris sombre quel que soit le niveau de finition.

Comme un écho à la face avant, les chevrons positionnés à l’arrière du véhicule sont plus imposants tandis que le décor des feux arrière passe du gris aluminium au noir.

Un habitacle actualisé pour un agrément à bord optimal. Les évolutions apportées à l’habitacle de C3 Pluriel sont en cohérence avec les modifications dont bénéficie le style extérieur. Celles-ci soulignent le caractère soigné et raffiné de la berline et créent une atmosphère séduisante à bord.

C3 Pluriel présente désormais, sur l’ensemble de ses versions une harmonie intérieure unique, de couleur noire, qui contribue à valoriser l’espace intérieur du véhicule.

Par ailleurs, C3 Pluriel adopte des finitions chrome brillant sur les poignées des panneaux de portes ainsi que sur le cerclage des aérateurs et du levier de vitesse.

En termes de garnissages et d’habillage intérieurs, C3 Pluriel propose, selon les pays, le choix entre différentes ambiances dont une avec des sièges en tissu « chaîne et trame » typé loisirs et une autre comprenant du cuir qui apporte élégance et confort dans l’habitacle.

Doté d’un style résolument novateur, synthèse entre modernité, dynamisme et complicité, Nemo Combi se caractérise par ses dimensions compactes à l‘extérieur et généreuses à l’intérieur, par ses prestations tournées vers le bien-être de ses 5 passagers, par sa praticité à l’usage et par son caractère robuste et économique.

Pour un usage encore plus polyvalent et tourné vers les loisirs, Nemo Combi propose également une version XTR.

Des dimensions extérieures réduites et une habitabilité optimisée

• sa compacité extérieure, avec une longueur de 3,96 m et une maniabilité qui lui confèrent une aisance remarquable, notamment dans les milieux urbains,

• sa conception ingénieuse qui lui permet de proposer dans un gabarit compact des prestations étonnantes, avec 2 places à l’avant et 3 places généreuses à l’arrière, avec coffre conséquent (356 litres sous tablette, 884 litres en haut de dossier de sièges avant avec la banquette arrière en position portefeuille).

Des prestations au service de l’efficacité et du bien-être des passagers

Nemo Combi a été développé avec comme objectif de satisfaire ses utilisateurs, avec :

• une accessibilité remarquable, en particulier aux places arrière avec une ou deux portes latérales coulissantes de grandes dimensions,

• une grande polyvalence d’usage grâce à sa modularité,

• des équipements complets dans les domaines du confort, de l’aide à la conduite et de la sécurité,

• une économie à l’usage grâce notamment à un plan d’entretien limité et des motorisations éprouvées offrant des consommations et émissions limitées (4,6 l/100 km et 123 g de CO2 par km pour la version HDi).

Citroën expose Nemo Concetto, concept car réalisé à partir de Nemo, véhicule compact, pratique et malin, qui se prête remarquablement bien à ce type d’exercice.

Clin d’œil au petit poisson héros de Disney dont il arbore les couleurs blanc et orange, Nemo Concetto symbolise parfaitement l’univers et les valeurs de Nemo ainsi que la richesse des pistes de personnalisation pour ce véhicule.

Nemo Concetto illustre l’étonnante proximité entre Citroën Nemo et son homonyme le petit poisson. Il affiche une personnalité et une physionomie qui le rendent tout simplement craquant.

Cette symbiose a été possible grâce à la collaboration entre Disney et Citroën qui ont conjugué leur savoir-faire pour réaliser ce projet. Le partenariat entre les deux marques a permis de développer un produit qui allie les valeurs de créativité et d’innovation de Disney à l’univers sous marin du film tout en restant ludique et conforme aux impératifs du monde automobile.

Nemo Concetto témoigne de la capacité toujours renouvelée de la marque Citroën à concevoir des véhicules dotés d’une réelle personnalité, des véhicules qui épousent la vie de leurs propriétaires et s’immergent dans leurs univers… comme un poisson dans l’eau !

Avec C-Cactus, concept car astucieux, Citroën développe une nouvelle vision de l’automobile et relève le pari ambitieux de proposer une berline écologique au style attractif et ludique, équipée d’une chaîne de traction hybride HDi au prix d’une C4 d’entrée de gamme.

Pour parvenir à résoudre cette équation complexe, la Marque a exploré de nouvelles voies de conception et prend le parti de renoncer à certains équipements non essentiels au bien-être et à la sécurité des occupants, en faveur d’une technologie, d’un style et d’équipements écologiques, valorisants et valorisés par les utilisateurs.

C-Cactus est un véhicule écologique. Une forte proportion de matériaux recyclés ou recyclables entrent dans sa composition et, comme l’espèce végétale qu’il évoque, il consomme peu. Grâce à sa chaîne de traction hybride HDi et à son poids contenu de 1 180 kg, il affiche une consommation de 2,9 l/100 km et un niveau d’émission de CO2 de 78 g/km.

Son coût de fabrication maîtrisé s’explique par un choix de matériaux nouveaux et une rationalisation de sa conception qui a permis de réduire le nombre de pièces utilisées. En effet, à peine plus de 200 pièces composent l’habitacle de C-Cactus, soit près de deux fois moins que pour une berline traditionnelle de taille identique.

- Luc Lion -