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03.03.2008
Nicolas Navarro, pilote Speedcar Series #71 Sentul Track, Indonésie, 1ère et 2ème manches de la Speedcar Series, 16 et 17 février 2008 Nico ouvre son score
La Speedcar Series a véritablement pris son envol en Indonésie, près de Jakarta, où les premiers points au championnat ont été distribués aux huit premiers de chacune des deux courses. Nicolas Navarro a connu quelques soucis pendant le week-end, mais une belle remontée de la 14ème à la 6ème place lors de la course 1 lui a valu de marquer trois points et de pointer 8ème de la hiérarchie provisoire. Régulièrement dans le coup depuis ses premiers tours de roue dans cette surpuissante voiture, le Haut-Savoyard espère briller devant le public du Grand Prix de Malaisie. La prochaine épreuve de la Speedcar Series accompagnera en effet la Formule 1 à Sepang les 22 et 23 mars ! Du spectacle avec un grand « S »… Comme Speedcar ! Depuis Dubaï, le plateau, déjà riche de cinq anciens pilotes de F1, s’est étoffé avec l’arrivée de Klaus Ludwig. Le triple vainqueur des 24 Heures du Mans (1979/84/85) occupait à Sentul le baquet de la deuxième voiture du Team Phoenix, dans lequel se succèderont d’autres légendes du sport auto à l’occasion des prochaines épreuves. Les pilotes du Team First Fabien Giroix et Nicolas Navarro sont fidèles au poste et prêts à en découdre après avoir digéré les 6 heures de décalage horaire entre la France et l’Indonésie. Créé au milieu des années 90, le circuit de Sentul est rapide et propice au spectacle. La saison des pluies n’a pas épargné le meeting, mais les Speedcars réussiront heureusement à passer à travers les gouttes. En revanche, les contraintes subies par la puissance des autos de la Speedcar Series et du GP2 Asia ont mis à mal l’asphalte du Sentul Track. De la fumée sans feu ! Débutant sur ce circuit, Nico aurait aimé bénéficier de plus de 4 tours d’essais libres… Mais des problèmes électroniques l’empêchent de s’exprimer. Le moteur ratatouille et une fuite d’huile manque même de mettre le feu à la belle Speedcar jaune n°71 ! Le temps manque pour trouver une solution avant les essais qualificatifs et Nico se retrouve dernier sur la grille de départ de la course 1. The boss is always right Finalement, Nico hérite de la 10ème place car plusieurs de ses camarades de peloton ont reçu des pénalités après les qualifications. Son voisin de 5ème ligne n’est autre que Fabien Giroix, dit « le boss » ! Et comme on dit, le patron a toujours raison. En début de course les deux voitures du Team First et leurs pilotes remontent de concert vers le Top 5… Jusqu’à une petite mésentente dans un double droit qui les envoie tous les deux en tête à queue ! Tandis que son patron rentre au stand pour changer un pneu crevé, Nico repart en queue de peloton. Il entreprend de revenir dans les huit premiers, afin de bénéficier de la grille inversée pour la course 2, et de marquer quelques points au championnat. Ses efforts sont payants et il conclut sa belle remontée en 6ème position sous le drapeau à damier, et sur les talons d’Uwe Alzen. 35 secondes plus tôt, un flamboyant Jean Alesi avait remporté sa première victoire en Speedcar Series. Un nouvel espoir de podium… Troisième sur la grille de la course 2, Nico pense forcément au podium ! Logique pour un pilote qui est passé à deux doigts, ou plutôt à deux tours de la victoire à Dubaï, avant un problème de pont arrière rédhibitoire. « Au départ, j’ai gardé ma 3ème place, mais j’ai préféré rester relativement prudent. Deux accrochages dans le même week-end, ça aurait fait désordre ! » Nico perd une place en début de parcours, mais signe au 3ème tour un excellent chrono que seuls quatre pilotes parviendront à battre pendant cette course. Hélas, la situation ne tarde pas à se dégrader sérieusement à bord de la voiture n°71 : « entre les deux courses, nous avons décidé de faire évoluer le set-up dans le sens d’une assiette moins prononcée. On s’est vite rendu compte que ce n’était pas le bon choix. J’ai commencé à bloquer les roues, car le transfert de masse ne se faisait plus correctement. En plus, le répartiteur se déréglait, j’avais beau mettre du frein sur l’arrière, il se remettait à fond sur l’avant. Je me suis vite retrouvé 5ème, puis 6ème, et j’ai fait un tout droit avec les roues bloquées dans une chicane. J’ai encore perdu des places, et ça ne s’est pas arrangé par la suite. » A l’agonie, Nico termine 10ème. « Je suis content de ma course 1 car malgré le manque de d’essais, je me suis vite mis dans le rythme. Dommage qu’on ait fait cette petite erreur de réglage le dimanche, mais on est encore au début de notre apprentissage de l’auto. » Cap sur la Malaisie… …Pour le week-end du Grand Prix de Formule 1. La Speedcar Series se produira en lever de rideau de la catégorie reine en Malaisie. Une émotion particulière pour Nico, qui avait déjà connu la grande foule du Grand Prix de France, pour deux tours d’exhibition à l’époque de la Formule Campus. Résultats Speedcar Series, 1ère et 2ème manches à Sentul Track (Indonésie), 16 & 17 février 2008 Course 1 1 J. ALESI 27 tours en 45:48.803 Meilleur tour : A. MIKOLA 1:32.316 Course 2 1 U. ALZEN 26 tours en 40:39.625 Meilleur tour : G. MORBIDELLI 1:32.579 Classement du championnat après 2 courses : 1. Jean Alesi, 18 pts ; 2. Uwe Alzen, 14 pts ; 3. Mathias Lauda, 12 pts ; 4. David Terrien, 10 pts ; 5. Johnny Herbert, 8 pts ; 6. Ananda Mikola, 7 pts ; 7. Klaus Ludwig, 5 pts ; 8. Nicolas Navarro, 3 pts ; 9. Ukyo Katayama, 1 pt Prochaine épreuve : Sepang, Grand Prix de Malaisie, 22 et 23 mars 2008, Circuit de 5.543 Km situé à proximité de Kuala Lumpur. Calendrier 2008 : Sentul (Indonésie) 16/17 février Speedcar : principales caractéristiques Châssis tubulaire, poids total 1200 kg Repères Nicolas Navarro: Né le 18 septembre 1984 à Annemasse (Haute-Savoie), réside à Massongy (Haute-Savoie) - Romain Didier / future racing commm - aussi photo
Author: maggy (admin2)
Last modified: Monday, 03.03.2008 - 07:27 More reports from this category all copyright automobilsport.com.
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