Jim Clark Revival: Moderne trifft Historie

21.03.2007: Jim Clark Revival: Moderne trifft Historie

Mit der Teilnahme am prestigeträchtigen „Jim Clark Revival" startet die Sports Car Challenge (SCC) in die Saison 2007. Dabei ist die SCC selbst schon so etwas wie ein Klassiker. Seit 1996 wird diese Rennserie für Sportprototypen und GT-Fahrzeuge mittlerweile durchgeführt und hat sich als fixe Größe im Rundstreckensport etabliert.

Vier Divisionen – je zwei für Sportprototypen bzw. GT-Fahrzeuge – umfasst das Feld der SCC. Gefahren wird 2007 auf Rennstrecken in Deutschland (Hockenheim), Frankreich (Dijon), Italien (Monza) und Tschechien (Most und Brünn). Den Stellenwert der SCC unterstreichen regelmäßige Gastauftritte in den vergangenen Jahren bei „großen" Veranstaltungen wie der DTM oder der FIA GT-Meisterschaft. 2007 finden Rennen zur SCC unter anderem im Rahmen des FIA Truck-GP in Most bzw. der FIA-Tourenwagen-WM (WTCC in Brünn) statt.

Seit 2006 auch offizielle österreichische Meisterschaft für Sportprototypen: Seit dem Vorjahr schreibt die österreichische Motorsportkommission im Rahmen von ausgewählten Rennen der SCC auch offizielle Meistertitel aus. Österreichischer Meister (Division 1) bzw. Österreichischer Pokalsieger (Division 2) dürfen sich die Punktebesten am Ende der Saison nennen.

Heiß umkämpft wird der Titel in der Division 1 sein. Über 10 Nennungen liegen in dieser Kategorie vor, wobei die sich hier eine besondere Markenvielfalt widerspiegelt. Norma, MRP und PRC sind die Fabrikate auf der Chassisseite. Bei den Motoren vertraut man gar nur auf zwei verschiedene Anbieter: Opel und Honda. Eine Favoritenrolle ist vor dem ersten Rennwochenende nur schwer festzustellen.

Denn durch einige Um- und Neueinsteiger ist der Kreis der Favoriten so groß wie nie zuvor. Geht man nach den Ergebnissen der Saison 2006 sind es wohl Karl Heinz Matzinger (A, PRC-Honda), Gerhard Münch (D, Norma-Honda) und der Franzose Yvan Haberkorn (Norma-Honda), die als Favoriten in die neue Saison gehen. Aber da sind dann natürlich auch noch die Deutschen Georg Hallau (MRP-Honda) und Mirco Schultis (PRC-Honda), die über den Winter fleißig trainiert bzw. ihre Fahrzeuge weiterentwickelt haben.

Die Division 2 mit den großen leistungsstarken Motoren dagegen ist ein wahres Paradies für Techniker. Hier können sie ihrer Fantasie und ihrem Geschick freien Lauf lassen. PRC, Lola, Martini und Norma heißen die Chassishersteller. Die Motoren kommen von BMW, Nissan, Alfa und sogar Ford Formel 1-Motoren finden ihren Weg in die SCC.

Der Sieg in dieser Kategorie wird wohl über einen der zahlreichen PRC-Piloten führen, wobei insbesondere Emanuel Pedrazza (A) mit seinem PRC-Ford ein ganz heißes Eisen sein dürfte. Mit Wolfgang Payr (F) und Pius Truffer (CH) wollen ihm jedoch gleich zwei Teamkollegen das Siegen erschweren.

Schwer einzuschätzen sind die Projekte einiger anderer Piloten, wie Mike Roberts (GB) auf einem Lola-AER und Gerd Beisel (D), der nach seinem schweren Unfall im Vorjahr noch rekonvaleszent ist, aber für 2007 Einsätze mit seinem Norma bzw. einem neu aufgebauten PRC plant und sicher für die eine oder andere Überraschung gut ist.

Weitere Informationen zur SCC finden Sie auf www.sportscarchallenge.at - wir wünschen allen Fans und Teilnehmern der Sports Car Challenge einen unfallfreien und spannenden Saisonauftakt beim „Jim Clark Revival" 2007"!

 

- Johannes Gauglica -

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/sports-car-challenge-jim-clark-revival-hockenheim-moderne-historie-klassiker-scc-gt-fahrzeuge-prc-matzinger---20091.html

21.03.2007 / MaP

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