Schitterende start voor Frank & Hans Thiers in Supercar Challenge Zolder 25.04.2012: Supercar Challenge / FIA GT1 Circuit Zolder Het Team Scuderia Monza en de broers Thiers hebben het seizoen schitterend ingezet. Het West Vlaamse

Supercar Challenge / FIA GT1 Circuit Zolder




Het Team Scuderia Monza en de broers Thiers hebben het seizoen schitterend ingezet. Het West Vlaamse broederpaar koos voor de Supercar Challenge omdat dit prachtig kampioenschap het enige alternatief was om de Ferrari F430 GT3 aan zijn trekken te laten komen.


“We hadden zoals de Lamborghini Gallardo en enkele Porsches kunnen kiezen voor de Klasse GT in GT3 B-configuratie, maar we besloten om de upgrade 2010 (Scuderia) opnieuw op de wagen te plaatsen en van start te gaan in Super GT”, aldus een gelukkige Frank Thiers achteraf.


“We hebben de uitdaging aanvaard en op voorhand gezegd dat we, gezien het materiaal van de concurrentie, een plaats binnen de top 10 ambiëren. Met verschillende GT1, GT2, recente GT3-wagens en enkele exoten zoals de Praga’s en een ex DTM-wagen was een plaats rond de top 10 vrij realistisch”.


Dit werd meteen duidelijk toen de broers hun Ferrari F430 Scuderia op de 10 startplaats parkeerden tijdens de kwalificatie.


“We realiseerden een chrono van 1’33”567 en zaten met een zestal wagens binnen een seconde. En we konden sneller, want onze wagen is afgesteld op Michelin en reageert niet goed op Dunlop. Mits wat testwerk en het vinden van een ideale set up ben ik zeker dat we in staat zijn om een 1’32” op de tabellen te zetten”.


Hans nam de start van de eerste wedstrijd over 60 minuten, met een verplichte pitstop tussen de 25ste en 35ste minuut. Hij kon na een prachtige stint de wagen in zesde positie doorgeven aan broer Frank.


“Het was een keiharde wedstrijd”, gaat Frank verder. “Ik heb een ganse stint moeten vechten om deze positie te behouden en met een wagen die echt niet goed op de baan lag. De Corvette C6 GT3 van Danny Werkman en de Ferrari F430 GT2 van Longin zaten me constant op de hielen.


Maar ik hield stand en ik was heel tevreden met de 6de plaats. Ik eindigde op 11 seconden van de top 5 met allemaal GT1-wagens en één GT2, maar amper met 6/10 sec. voorsprong op de Corvette C6 GT3. Op de rechte stukken stak de Corvette steeds zijn neus aan het venster, terwijl ik in het bochtige gedeelte sneller was. Het was lang geleden dat we zo hard moesten werken in een race.


De eindstand van race 1 was ook de startgrid van de 2de race op zondag. Hans mocht vertrekken van op een mooie derde startrij, maar de wagen raakte niet weg voor de opwarmronde. Het reglement zegt dat de piloot tijdens de opwarmronde zijn positie terug mag innemen, maar door het feit dat de wagens zigzaggend rijden om de banden op temperatuur te brengen, slaagde hij er niet in om te starten vanuit zijn verdiende zesde positie.


“Hans verloor enkele plaatsen tijdens de start. Hij reed een dijk van een wedstrijd en kwam binnen in vierde stelling toen het begon te regenen. Hij raadde aan om regenbanden te monteren en ik kwam buiten in 2de positie. Maar ik had meteen door dat we een foute keuze maakten. Ik kon een viertal ronden volmaken, maar de wagen was onbestuurbaar. De tweede pitstop heeft ons de das omgedaan en ik ben nog naar een verdienstelijke 7de eindplaats gereden.

We hadden zeker een podiumplaats kunnen behalen. Vreselijk jammer, maar we zijn wel tevreden met de resultaten. We hebben laten zien dat we een rol van betekenis kunnen spelen. We vrezen wel voor de wedstrijden in Francorchamps. De topsnelheid van de Ferrari is te laag tegenover het merendeel van de andere deelnemers. We zijn goed gestart en mits een betere set up voor de Dunlops kunnen we nog sneller uit de hoek komen”, besluit een gelukkige Frank Thiers. 



 DSP -  photos  Georges De Coster / Fred Vautier