50ème Rallye de France - Tour de Corse

A peine remis de leur première manche mondiale en Catalogne, l’équipage Wengler-Racing a mis le cap sur la Corse. L’Ile de beauté constituant la seconde manche du Ford Fiesta Sporting Trophy. Les grands favoris de la compétition que sont Bettega et Biasion (premier vainqueur en Catalogne) ont débuté les hostilités dès les premiers kilomètres de course. Sur ce parcours mythique, Gilles prendra un bon début de course mais comme en Catalogne, il sera vite rattrapé par la poisse. La pompe de direction assistée refuse tout service avant le départ de la troisième spéciale. Voilà Gilles repartit pour une séance de musculation longue de 32 km …et ce pour rien, la poulie casse en fin de spéciale mettant ainsi fin à leur journée. « Ce problème est décidément récurant sur la Fiesta. La pompe était neuve. Il est temps pour M-Sport de nous apporter une solution, sans quoi je n’aurai plus besoin de payer pour aller faire du fitness… » concluait un pilote essoufflé à la fin de cette étape.

Repartit le lendemain grâce au système « Super Rally », il décide de tout tenter pour effacer l’écart qui le séparait des leaders sur les spéciales catalanes. Mais en fin de spéciale, la sanction est chaque fois aussi lourde : 2sec/km le sépare du leader. « Je ne me souviens pas d’avoir attaqué comme ça. Même au Condroz, où j’ai fait des temps dans le top 3 du GrN, je ne devais pas prendre tant de risques. Je roule à 100% en confiance avec mes notes. Je n’y comprends rien. C’est impossible, ma voiture doit souffrir d’un vice caché ! » Le plus étrange est que Gilles est le seul à faire des temps si éloignés. Tous les pilotes jouent dans la même seconde au kilomètre et le pauvre Gilles se voit repousser à chaque fois. Même le néophyte Russe Vertunov signait des temps devant Gilles.

Le troisième et dernier jour de course ne viendra en rien changer la donne. Même s’il donne le maximum, Gilles ne signera pas de temps devant les autres pilotes Fiesta. Son copilote conclura en disant : « Nous avons pris énormément de plaisir ici en roulant avec seulement 2 passages de reconnaissances.

Dans certaines spéciales, j’ai eu des frissons avec les passages de Gilles. Je fais confiance à R-Tec pour nous enlever de la tête le doute qui plane sur les performances de la voiture. On doit trouver une solution. »

Dès la semaine prochaine, toute l’équipe va se pencher sur ces mystérieux soucis de puissance rencontrés par notre équipage mais aussi effectuer quelques essais en vue de la prochaine manche en Sardaigne où ils découvriront la terre et ses plaisirs.

- Gilles Schammel -
photo copyright Schammel