Resümee nach 1/3 der Rennsaison fällt gut aus

Resümee nach 1/3 der Rennsaison fällt gut aus

15.06.2010: BMW bleibt die Marke im Hause Packeisen Beim Saisonstart 2010 dachte man im Hause Packeisen Motorsport nach wie schon vor 10 Jahren, zurück auf die GT-Schiene zu wechseln und testete einen Porsche 997 GT3 RS auf der Nürburgring Nordschleife.

BMW bleibt die Marke im Hause Packeisen

 

 
Beim Saisonstart 2010 dachte man im Hause Packeisen Motorsport nach wie schon vor 10 Jahren, zurück auf die GT-Schiene zu wechseln und testete einen Porsche 997 GT3 RS auf der Nürburgring Nordschleife.

Nachden man um die Jahrtausendwende von 2000-2002 relativ erfolgreich im Porsche GT2 und RSR Modell unterwegs war, dachte Ulli Packeisen erneut auf einen GT zu setzen. Mann hat aber schnell erkannt, daß sich die aktuellen Autos wahnsinnig in Geschwindigkeit und Gripp entwickelt haben, die Nürburgring Nordschleife aber nicht annähernd dazu. Dazu kommt, daß die Sport.- und Rennveranstalter es den Privatiers mit dem aktuellen Regelwerk nicht einfach machen.

Somit haben wir uns entschieden, für die zukünftige Motorsportzeit bei Veranstaltungen auf BMW Fahrzeugen in den Gruppen H und SP der Kategorie bis max. 3000 cm zu setzen. Die Erfolge der ersten Rennen mit einem Gruppensieg, zwei Klassensiegen und einem zweiten Platz zeigen den Fans, Partnern und Sponsoren erfolgreichen Motorsport in 2010.  Dies bedeutet natürlich nicht, daß der zur Verfügung stehende Porsche 997 GT3 RS wieder abgeschafft wird. Dieser steht weiterhin für Sponsoren und Gästetaxifahrten bereit.

Zitat Ulli Packeisen:

Wenn ich sehe, daß Privatiers wie z.B. Klaus Abbelen (schnellste Frikadfelle der Welt) einen neuen GT3 R Porsche am Wochenende einsetzten und gerade mal die Top 10 schaffte, sollten sich die Herren Veranstalter mal fragen, ob wir beim Langstreckenrennen am Nürburgring Breitensport betreiben, oder Werksrennsport.Schon Johannes Scheid (bekannt durch seinen legendären Eifelblitz) hat resigniert und lässt seinen Eifelblitz lieber in der Garage, als Unmengen von Geld zu verblasen um hinterher zu fahren.

Ich bin heute nicht mehr bereit, mit Privatem Budget und Sponsorgeldern 300.000 Euro und mehr aufzubringen um mir dann von Werksteams den Arsch verhauen zu lassen. Fahrzeuge bis 400 PS reichen in meinen Augen aus, um viel Spass am Ring zu haben.

Dies ist aber wertfrei zu sehen, denn es spiegelt nur unsere teaminterne Sichtweise wieder, die entweder nicht mehr zeitgemäss ist, oder aber uns schützt, nach über 85-jährigem Betriebsbestehen nicht von der Bildfläche zu verschwinden, in einer ja so schnellebigen Zeit.


 

Packeien Motorsport  Foto : Felix Steinbach

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/packeisen-motorsport-resumee-rennsaison-ulli-bmw-marke-hauses-nuerburgring-nordschleife---81953.html

15.06.2010 / MaP

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