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Mit zwei BMW 325i V4 war BIT-Racing am vergangenen Wochenende wieder zum 31. RCM DMV Grenzlandrennen angereist. Den Erfolg vom letzten Rennen wollten Frank Bierther und Erich Trinkl verständlicherweise wiederholen.

Neben der orange-schwarzen Speerspitze des Teams BMW „Fritz" war auch der schwarz-weiße Kollege „Yupp" wieder im Einsatz. Auf „Fritz" teilten sich Frank Bierther (Swisttal-Heimerzheim) und Erich Trink (Mayrhofen-Ö) das Cockpit. Auf BMW „Yupp" starte ebenfalls Teamchef Frank Bierther mit Thomas Ehleiter und Richard Klumpp. Die Ausbeute des Trainings war leider nicht so optimal, wie man es sich vorgestellt hatte. Dabei muss man einfach die schnelle Zeit des Black-Falcon V4 BMW respektvoll anerkennen. Nichts desto trotz waren Startposition 3 für Bierther/Ehleiter/Klumpp und 4 für Bierther/Trinkl der Klasse V4 keine schlechte Ausgangsbasis für ein Rennen. Das zeigte bereits die Vergangenheit.

Doch bereits in der ersten Runde wurden etliche Planungen, wer welchen Turn übernimmt, wer wann zum Boxenstopp antritt, über den Haufen geworfen. Frank Bierther verlor den BMW „Jupp" in der schnelle Rechts-Kurve zum Streckenabschnitt Hatzenbach aus der Kontrolle, als er ohne Vorankündigung heftig ausbrach. Als Frank Bierther zurück auf die Strecke geschleudert wurde musste Teamkollege Erich Trinkl im BIT-Racing BMW „Fritz" stark abbremsen.

Unglücklicherweise fuhr ihm ein anderes abbremsendes Fahrzeug hinten auf und beschädigte den Auspuff. Mit lädierte, herabhängenden Auspuff und Funkenflug in einigen Streckenabschnitten konnte sich der Österreicher in die Box retten. Für Bierther/Ehleiter/Klumpp war das Rennen bereits nach Runde 1 zu Ende. BIT Racing BMW „Jupp" war über die ganze linke Seite schwer beschädigt. Eine Weiterfahrt war unmöglich.

In der Boxengasse angekommen machten sich die BIT-Racing Mechaniker sofort an die Reparatur des verbliebenen BMW´s. Etwa 20 Minuten musste am Fahrzeug geschraubt werden. „In der Box hat das Team einen wirklich fantastischen Job gemacht. Den extrem heißen und stark gestauchten Auspuff haben die Mechaniker unter Einsatz von Haut und Haaren, sowie dicken Brandblasen, wieder in Stand setzen können" lobte Frank Bierther rückblickend seine Boxencrew, die sich mit dieser Super Leistung großen Respekt verdient hatte.

Als man nach dem Rennen den Vorgang Revue passieren ließ, konnte man von Glück reden, dass Erich Trinkl einen größeren Schaden am BMW „Fritz" verhindern konnte. Im schlimmsten Falle hätte es auch den zweiten BMW hart treffen können. Aber dafür fühlt sich der erfolgreiche und schnelle BIT Racing BMW „Fritz" viel zu wohl auf der legendären Nordschleife.

Aus den Kämpfen der Klasse V4 waren Erich Trinkl und Frank Bierther nach Runde 1 raus. Innerhalb der 4 Stunden war ein Aufschließen zur Spitze nicht möglich. Somit beschränkte man sich darauf, den Wagen gut über die Ziellinie zu bringen, um noch in die Wertung zu kommen. Angemerkt sei noch, dass trotz des Rückfalls Frank Bierther in Runde 14 die schnellste Zeit der Klasse V4 im Rennen für sich verbuchen konnte. Nach 4 Stunden und 21 Runden erreichten Frank Bierther und Erich Trinkl das Ziel auf Position 5 der Klasse V4.

Wie groß der Schaden am verunfallten BMW „Jupp" ist wird derzeit evaluiert. Ein Start beim Saisonhöhepunkt, dem 6 Stunden Rennen, ist unmöglich. BIT-Racing wird nur mit dem BMW „Fritz" antreten und versuchen wieder ein Top-Ergebnis in der Serienwagen-Klasse V4 herauszufahren.

Text/Foto: Christian Reinsch

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