BFGoodrich-Partner Kissling Motorsport mit Entwicklung der VLN-Corvette zufrieden

Großer Sport mit Small Block-Ikone: Bei den bisherigen Einsätzen in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring 2008 konnte sich die spektakuläre Corvette C6-R von Kissling Motorsport gekonnt in Szene setzten.

Obwohl die aktuelle Saison vorrangig der Weiterentwicklung des Anfang des Jahres komplett neu aufgebauten Muscle Cars dienen soll, können sich die Ergebnisse des BFGoodrich-bereiften Publikumslieblings durchaus sehen lassen. So stehen bislang unter anderem zwei Klassensiege in der Kategorie SP8 sowie ein vierter Gesamtrang zu Buche. In der zweiten Saisonhälfte soll es nach dem Willen von Teamchef und Fahrer Stefan Kissling noch weiter nach vorne gehen.

Ein Hingucker auf dem Weg nach oben: Mit seiner aufmerksamkeitsstarken orange-blau-weißen Lackierung sticht die für hiesige Motorsport-Fans exotisch anmutende Corvette C6-R des BFGoodrich-Partners Kissling Motorsport deutlich aus der Masse dem Starterfeld der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring heraus. Doch nicht nur optisch, auch sportlich sorgt der Amerikaner aus Bad Münstereifel immer wieder für Furore.

So verpasste das Fahrer-Trio Stefan Kissling, Reinhold Mölig und Hannu Luostarinen am vorvergangenen Wochenende beim 6h ADAC Ruhr-Pokal-Rennen mit Rang vier das Siegerpodest nur knapp, konnte sich gleichzeitig aber mit dem zweiten Klassensieg in der SP8-Kategorie für die sogenannten VLN-Specials mit mehr als 4.000 ccm Hubraum trösten.

Besonders bitter: Bis in die Schlussrunde hinein behauptete sich die BFGoodrich-bereifte Kissling-Corvette sogar auf dem dritten Gesamtrang. Bei einsetzendem leichten Nieselregen kam Stefan Kissling dann jedoch wenige Kilometer vor der Zielflagge von der Strecke ab und touchierte mit dem Fahrzeugheck die Leitplanke

. „Wegen eines schmierigen Öl- und Dreckfilms auf der Frontscheibe konnte ich nicht erkennen, an welchen Passagen die Strecke nass und an welchen trocken war", so Kisslings Analyse. „Im Bereich Aremberg kam ich auf eine feuchte Stelle, verlor das Heck und schlug in die Streckenbegrenzung ein. Ich konnte aber weiterfahren und kam auf Rang vier ins Ziel."

Bei aller Enttäuschung über den verpassten Sprung aufs Podium zog der Teamchef zur Saisonhalbzeit ein insgesamt positives Fazit: „Wir können mit dem Ergebnis zufrieden sein, denn es zeigt, dass wir mit der Entwicklung der Corvette auf dem richtigen Weg sind. Bei kompletter Bündelung unsere Kräfte wären wir sicherlich schon ab dem dritten Saisonlauf zur BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft ganz vorne mit dabei gewesen. Es kamen aber andere Aufgaben auf uns zu, die es zunächst zu erledigen galt. Jetzt sind wir soweit."

Die Frage, warum sein Team in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft Nürburgring auf einen Sportwagen-Exoten wie die Corvette setzt, weiß Stefan Kissling ebenso schnell wie einleuchtend zu beantworten: „Unsere Nordschleifen-Kompetenz haben wir in den vergangenen Jahren immer wieder unter Beweis gestellt, so unter anderem mit dem neuerlichen Titelgewinn für Marco Wolf und den Brüdern Hans-Otto und Jürgen Fritzsche mit ihrem Kissling-Opel Astra GTC", erklärt der 35-Jährige.

„Wir wollten daher ein Fahrzeug aufbauen, mit dem wir um Gesamtsiege fahren können. Die Corvette stellt die ideale Basis für dieses Projekt dar: Sie erregt wegen allein wegen ihrer Exklusivität großes Aufsehen, und mit ihren rund 600 PS können wir auch den zahlreichen Porsche Paroli bieten."

In der Saison 2007 setzte Kissling Motorsport erstmals eine Corvette in der BFGoodrich Langstreckenmeisterschaft ein. „Die GT3-Corvette aus dem Vorjahr ist inzwischen in Kundenbesitz übergegangen. Wir wollten für unser neues Projekt auf ein Stahlchassis zurückgreifen, welches neben verbesserter Steifigkeit auch mehrere andere Vorteile für Langstreckenrennen bietet", erklärt Stefan Kissling zu der Wahl des aktuellen Wettbewerbsgeräts.

In einem Forumsbeitrag auf dem Motorsportportal www.20832.com (20,832 km = Länge der Nürburgring-Nordschleife) formulierte Stefan Kissling vor Saisonbeginn die Marschroute des Teams: „Wir haben uns vorgenommen, in der ersten Saisonhälfte soweit alle Kinderkrankheiten auszusortieren, um in der zweiten Hälfte um die Podestplätze mitzukämpfen." Es läuft momentan also alles ziemlich nach Plan für den BFGoodrich-Partner aus Bad Münstereifel ...

Diese und weitere Informationen zum gesamten Motorsport-Engagement von BFGoodrich Tires finden Sie auch im Internet unter www.bfgoodrichtires.de.

- Jan Hennen - auch Fotos