Es sollte ein heißes Rennen werden, nicht nur aufgrund des sommerlichen Wetters.

Die Pole-Position sicherte sich der Manthey-Porsche mit Dumas, Tiemann und Klasen, die die schnellste Runde in sensationellen 8:10.293 Minuten hinlegten.

2. # 90 Adorf, Tilke im Raeder- Lamborghini Gallardo

3. #108 Basseng, Stuck, Porsche 911 GT3

4. #88 Alzen, Gedlich, Porsche 997 Turbo

5. #109 Kohler, Menzel, Porsche 911 GT3

6. #120 Bäder, Hagenmeyer, Getrag BMW Z4

7. #98 Kissling, Luostarinen, Strycek, Chevrolet Corvette

8. #500 Schall, Schall, Strycek, Opel Astra V8 Coupe

9. #121 Schmitz, Abbelen, Porsche 997

10. #762 Kräling, Gindorf, Scharmach, Porsche 911 GT3 Cup

Von Platz 13 starten zu einem neuen Versuch die Altmeister Oppermann, Altenbach im Ferrari 430GT II.

Das Rennen befindet sich noch in der Einführungsrunde als der Raeder-Lambo wegen einer geplatzten Ölleitung Feuer fängt und das italienische Gefährt abstellen muß. Unfälle, heißer und verschmutzer Asphalt und Reifenschäden und spannende Positionskämpfe auf den Plätzen prägen das Renngeschehen in den ersten Runden.

Unfall und Kollision im Bereich Hatzenbach, #566 Bierther, Trinkl BMW 325i, #559 Bierther, Ehleiter, Klumpp BMW und#563 Holzer, Hartwig BMW 325i. Bierther dreht sich in der Rechtskurve weg und kann das Auto nicht mehr einfangen, Resultat ein kompletter Rahmenschaden am BMW. Da aber auch das zweite Bit-Racing Fahrzeug jetzt aus dem Rennen ist, kein guter Tag für dieses Team.

Ein Unfall Ausgangs Pflanzgarten bedeutet auch für den Scheid-BMW #133 Teichmann, Kainz das frühzeitige Aus. Man fährt den BMW dann nur noch schnell im Lkw nach Kottenborn damit der in zwei Wochen bereits wieder zum 6h-Rennen einsatzbereit ist. Der Alzen-Porsche kommt in langsamer Fahrt mit Reifenschaden an die Box. Der Oppermann -Altenbach-Ferrari der anfänglich einen guten Eindruck gemacht hat wird kurze Zeit später neben dem Lamborghini abgestellt.

Die Kissling-Corvette macht in den ersten Runden wieder einen starken Eindruck und kann bis auf Platz 2 vorfahren, im harten Kampf mit dem Frikadelli-Porsche, aber wieder mal sind alle gespannt ob die Corvette halten wird und diesmal die gute Platzierung ins Ziel bringen wird, insbesondere da sich Basseng, Stuck im Land-Porsche auch wieder nach vorne fahren. Sollte die Corvette wieder Schwächen zeigen? Auch in diesem Rennen gibt es wieder einen Überschlag eines Porsches, diesmal im Bereich Schwalbenschwanz ereilt es den Weiland Porsche 911 GT3 Cup #772 Wirtz, Roth.

Alzen kämpft mit Problemen am Porsche, zweimal geht er noch zu Proberunden auf die Grand-Prix-Strecke raus, doch dann muß man sich eingestehen, dass hier nichts mehr auszurichten ist.

Der MSpeed-Cayman kommt mit Reifenschaden an die Box und auch der Getrag Z4 und die Kissling-Corvette kommen unplanmäßig in die Box, die Kissling-Corvette verläßt die Box nicht mehr. Der Getrag Z4 wird zwar nach einiger Zeit wieder ins Rennen geschickt aber der Defekt konnte wohl nicht behoben werden, daher wenige Minuten später das Aus.

Der Land-Porsche holt weiter und weiter auf und hat nur noch wenige Sekunden Rückstand auf den Manthey-Porsche, Stuck hat jetzt Lunte gerochen und saugt sich an das Heck des Vordermannes. Durch den regulären Boxenstopp vergrößert sich der Abstand der beiden Kontrahenten jedoch wieder. Beide, Marc Basseng im Land-Porsche und Marcel Tiemann im führenden Manthey-Porsche, dürfen keine Fehler machen und müssen ein hohes Tempo gehen, denn in diesem Rennen ist alles nah beisammen und ein zeitliches Polster kann sich keiner so richtig erfahren.

Die Bonnfinanz-Mannschaft ereilt wieder mal ein technischer Defekt im Porsche 997 GT3. Das Frauenpower-Team im Fiesta ST fiebert wieder, als Jutta Meiswinkel in der Mercedes Arena steht, kein Unfall, technischer Defekt der von der Fahrerin zwar lokalisiert werden kann aber nicht behoben werden kann, glücklicherweise können Teammitglieder heran rennen und den OT-Geber wieder befestigen.

Basseng startet zur Schlussattacke, verkürzt den Rückstand auf den Manthey-Porsche, er hängt wieder ganz nah am Heck des Porsche, schafft es aber nicht mehr...mit nur 1,5 Sekunden Vorsprung saust Tiemann über die Ziellinie.

Nach der Zieldurchfahrt ereignet sich jedoch noch ein folgenschwerer Unfall, vom Jubel übermannt ignoriert der Yaris # 420 den an der Außenseite der Zielgeraden abgestellten Ford Fiesta # 392 und knallt auf das Fahrzeug auf. Somit haben beide Zieleinläufe nur noch Schrottwert. Glücklicherweise hatte sich der Fahrer des Fiesta bereits über die Leitplanke in Sicherheit gebracht, mußte aber von dort aus den unsinnigen Einschlag und Zerstörung seines Fahrzeuges mit ansehen.

Cup1 1 689 Dennis Busch, Marc Busch, Seat Leon Supercopa – in der Klasse ges. 5 Starter

Cup2 1 737 Michael Ecker, Kim Berwanger, Honda Civic – in der Klasse ges. 11 Starter

CUP3A 1 761 Ruben Zeltner, Uwe Wächtler, Roland Rehfeld, Porsche 996 GT3 - ges. 5 Starter

CUP3B 1 787 Jörg Otto, Jochen Krumbach, Porsche 997 GT3 erneuter Klassensieg vor

CUP3B 2 762 Manthey Racing, Frank Kräling, Marc Gindorf, Peter Scharmach, Porsche 911 GT3

CUP3B 3 781 AGON Motorsport, Klaus Hahn, Andreas Eberhardt, Stefan Müller, Porsche 997 GT3 – ges. 13 gestartet.

E1-XP 1 500 Andreas Schall, Ralf Schall, Volker Strycek, Opel Astra V8 C – 2 Starter ges.

V8-Star # 496 Christian Behling, Jens Strack direkt in der 2. Runde ausgeschieden.

H2 1 41 Dr. Werner Bauer, Udo Förster, BMW M3 E30 – in der Klasse ges. 4 gestartet

H3 1 28 Lutz Herz, Roland Mühlbauer, BMW 325i – in der Klasse ges. 4 gestartet

SP10 1 444 Jörg Viebahn, Stian Sorlie, Peter Posavac, BMW 320d – in der Klasse 10 Starter

SP11 1 483 Thomas Haider, Rainer Kutsch, BMW 330d – in der Klasse 3 Starter

SP2 1 393 Racing Team Ukraine, Andrij Kruglik, Alex Mochanov, Ford Fiesta erneuter Klassensieg und damit weiter Führung in der Langstreckenmeisterschaft!! – in der Klasse 9 Starter

SP3 1 1 Kissling Motorsport Heinz-Otto Fritzsche, Marco Wolf, Jürgen Fritzsche, Opel Astra GTC, die Altmeister konnten sich in der stark besetzen Klasse mit ges. 15 Fahrzeugen behaupten.

SP3T 1 351 Frank Lorenzo, Harald Jacksties, Seat Leon Super – erneuter Klassensieg – ges. 8 Starter

SP4 1 222 Eugen Sing, Friedhelm Mihm, Mercedes 210 EVO – ges. 5 Starter

SP5 1 190 Stefan Aust, Detlef Hirsch, BMW M3 E46 vor

SP5 2 201 Roland Waschkau, Rudi Speich, Audi A3 – ges. 9 gestartet

SP6 1 160 Rainer Brückner, Peter Brings, Carlsson CK konnten endlich wieder einen Erfolg verbuchen – ges. 8 gestartet

In der Klasse, die meist um den Gesamtsieg fährt...

SP7 1 111 Manthey Racing Romain Dumas, Marcel Tiemann, Arno Klasen, Porsche 911 GT3

SP7 2 108 Land Motorsport, Marc Basseng, Johannes Stuck, Porsche 911 GT3

SP7 3 121 Sabine Schmitz, Klaus Abbelen, Porsche 997 – ges. 12 Starter

SP8 1 84 Team Black Falcon, Sean Paul Breslin, Dillon Kostec, BMW M3 E92,

die Kissling Corvette kam leider wieder nicht ins Ziel ebenso wie der Alzen-Hankook-Porsche nicht.

V2 1 601 Wolf Silvester, Mario Merten, BMW 318 iS – ges. 10 Starter

V3 1 580 Michael Bohrer, Arnold Höppe, Peugeot 206 – ges. 3 Starter

V4 1 550 Team Black Falcon, Alexander Böhm, Matthias Unger, Marian Winz, BMW E90 – ges. 8 Starter

V5 1 517 Timo Schupp, Werner Gusenbauer, Andreas Herwerth, BMW M3 E36 – ges. 9 Starter

V6 1 510 Team Black Falcon, Dieter Lehner, Bona Ventura, Marcel Blumer, BMW M3 E46 – ges. 4 Starter

Ein hitziges 4h-Rennen ist zu Ende. Ich freue mich auf die Fortsetzung der Langstreckenmeisterschaft und Verlängerung, in zwei Wochen am 19.7.2008 beim 6h-Rennen. Auf einen spannenden Wettkampf mit Porsche, BMW, Lamborghini und mit der Viper!!

- Andrea /Distrilo-