CHAMPIONNAT DE FRANCE SPRINT PROTO 2L… Épreuve de Barcelone du 05/06 Avril 2008 

La trêve hivernale de David Zollinger a pris fin en ce début de printemps. Notre pilote Franc Comtois s’est illustré lors des Coupes de Pâques de Nogaro (voir fin du compte rendu), mais surtout ce week-end pour l’ouverture du Championnat de France de Sprint Proto 2Litres sur le superbe tracé de Montmelo à Barcelone, lors du premier round du Championnat LMS.

Ses adversaires sont prévenus ! Il est Champion et compte bien le rester. Il vient littéralement de survoler ce premier meeting Espagnol, en remportant 3 nouvelles victoires au volant de la nouvelle Norma M20F du "Picard Racing", toujours couvée par son Equipe fétiche, PALMYR… 

Enfin, le sport reprend ses droits. Pour sa neuvième saison de sport automobile, David défend son titre national acquis l’an passé. Pour viser la victoire finale, il s’est vu confier la dernière née des ateliers de Norbert Santos. Une Norma M20F aux couleurs du "Picard Racing". Kosma Zarazik et toute l’Equipe Palmyr sont toujours de la partie pour une préparation optimum du matériel.

La nouvelle voiture n’est arrivée chez Palmyr qu’il y a 10 jours, et toute l’équipe s’est mobilisée pour la préparer au mieux. Un rodage express à Ledenon le samedi 29 mars, et tout ce petit monde se retrouve parachuté à Barcelone pour l’ouverture des hostilités.

De plus David est épaulé cette saison par son ami Gérard Le Corre qui rejoint donc Palmyr sur une Norma M20F également. Cette saison devrait permettre à ce dernier de franchir un palier en matière de performance et de progresser un maximum au contact de Kosma et de David.

« Nous revoilà d’attaque, l’hiver a été difficile comme chaque année, et se retrouver derrière le volant est déjà une satisfaction. Cette année, mon but et de rompre avec la tradition, et enfin de décrocher un deuxième titre d’affilé. Pour cela, on ne change que la voiture avec la dernière version des Norma M20 que le "Picard Racing" met à ma disposition.

Nous arrivons à Barcelone un peu à cours de roulage, le moteur n’est même pas fini de roder. Je ne dois cependant pas rater ce week-end où se courent trois courses coefficient 1,5. C’est le meeting le plus important de la saison… »

David sait également que les team manager de Peugeot, Audi, Porsche… seront présent. C’est l’occasion rêvée pour lui de se faire remarquer. Il nous avait prévenus, et il a tenu parole. Ce premier meeting à été le théâtre d’une véritable démonstration. La paire Norma M20F / David Zollinger flanquée du numéro 1 a dominé son sujet.

Meilleur temps des essais libres, 3 poles positions, 3 victoires et autant de meilleurs tours en courses. Le carton plein !!!

L’objectif du week-end rempli, voici David bien installé en tête du Championnat avec 51 points d’avance sur Damien Toulemonde.

« Je ne sais pas quoi vous dire, tellement mon week-end s’est déroulé comme dans un rêve. La voiture a fonctionné à merveille, toute l’Equipe Palmyr a abattu un travail formidable pour nous fournir à Gérard et à moi des autos proches de la perfection.

Les seules alertes ont été dans la course 1 où je suis passé par le bac à graviers, suite à une trace d’huile non signalée, et dans la course 2, même chose, cette fois-ci pour éviter un accrochage entre retardataires. Ce qui vérifie bien que rien n’est gagné avant le drapeau à damier…»

On ne pouvait rêver d’un meilleur début de Championnat, il nous reste maintenant comme souvent à compléter le budget pour pouvoir continuer ainsi jusqu’en fin de saison et enfin rompre l’habitude d’un titre tous les deux ans.

« Je tiens à remercier, tous mes partenaires, Mr Picard et toute son équipe, Norbert Santos et bien sûr Palmyr, pour m’avoir permis d’être à Barcelone dans de bonnes conditions. Je tenais à coeur de m’y imposer, et je dédie ce week-end exceptionnel à mon grand-père décédé la semaine dernière…

J’espère continuer sur cette lancée (11ème victoire d’affilée en sprint depuis mai l’an dernier…) au Vigeant dans un mois pour notre deuxième rendez vous. »

«LES CLOCHES SONNENT DEUX FOIS !!!!!! » GT FFSA / WEC CHALLENGER CUP FR 2..0… Éprreuve de Nogarro du 22/23 Mai 2008

Un petit retour sur le vrai début de saison de David. Les traditionnelles Coupes de Pâques de Nogaro dans le Gers donnent le coup d’envoi de la saison circuit en France. Comme l’an dernier David trainait dans les parages, des fois que…

En effet dans un premier temps il devait participer au GT FFSA, au volant de l’unique Viper GT1, un monstre américain de plus de 680 CV. Mais suite à quelques problèmes internes il ne participe finalement qu’aux essais libres, avec néanmoins une excellente performance à la clé : le 4e temps scratch sous la pluie, juste derrière

Ayari et Thévenin les derniers Champions de la discipline au volant de voitures bien plus récentes.

« Pour ma première expérience en GT1, cela s’est globalement bien passé, le Red Racing avait bien préparé l’auto, et c’est vraiment dommage de n’avoir pu prendre le départ au vu des bonnes performances réalisées au volant de cette Viper (plus toute jeune).

680 CV sur le mouillé, il y a de quoi transpirer pour sortir un temps. J’espère que nous aurons une autre occasion de venir s’immiscer parmi les ténors de la discipline, et ce, pourquoi pas, dès le prochain meeting de Ledenon… »

L’opportunité GT écartée, David trouve rapidement une solution de secours. Nogaro, c’est aussi le lancement du nouveau Championnat de Formule Renault, la WEC (West European Cup) et Palmyr y engage cinq monoplaces. Il se trouve qu’un des pilotes déclare forfait, il n’en faut pas plus pour que notre jeune Mandubien profite de l’occasion et se jette dans le plateau Européen des 38 Formules Renault.

Seule différence il bénéficie d’un modèle 2004 de la Challenger Cup (Championnat B) à l’aérodynamique moins évoluée, donc moins efficace… « Comme l’an dernier, me voici au volant d’une Formule Renault 2.0 de mon Equipe Palmyr. Le but du week-end va être bien sûr de remporter la catégorie, mais également de se rapprocher un maximum du haut de tableau où les pilotes utilisent des FR plus évoluées.»

Le week-end est copieusement arrosé et oblige les pilotes à réviser leurs trajectoires pluies. Au milieu de tout cela, David fait de son mieux. Il signe les deux poles positions et remporte les deux courses de la Challenger Cup avec comme meilleur classement une 16e place au général sous la pluie dominicale. Un milieu de tableau satisfaisant, même si comme tout compétiteur, il aurait préféré rentrer dans les dix. Peut être une prochaine fois.

« Ce week-end fut très enrichissant pour l’expérience, mais il est vrai que je pense avoir le potentiel pour rentrer dans les dix premiers avec une ancienne monoplace. C’est raté cette fois ci, je n’ai pas réussi à être suffisamment performant entre l’exploitation du pneu neuf et le trafic en qualifs, or, si vous partez derrière, impossible de beaucoup remonter.

Chose complètement inattendue, me voici leader de la Challenger Cup. Alors pourquoi ne pas continuer le Championnat si nous trouvons une solution pour le financement d’ici le prochain meeting de Dijon. En effet ce Championnat me permettrai de m’affuter d’avantage en vu du Sprint Proto…»

Vous voilà informé du beau début de saison de notre pilote favori. Nous espérons vivement que ses récentes prestations ne resteront pas sans lendemain. Le prochain rendez vous du Sprint Proto aura lieu au Vigeant (première victoire de David en 2002) près de Poitiers, les 3 et 4 mai prochain. 

www.david-zollinger.com

DZ Racing Team - David ZOLLINGER aussi photos