Zolder : On prend les mêmes et… on recommence ! 11.04.2011: BTCS Zolder – FIA GT1- course 2 Les concurrents des Belgian Touring Car Series avaient ouvert le meeting FIA GT1 à Zolder, c’est à eux également qu’est revenu l’honneur d’assurer le baisser de rideau. Le moins qu’on puisse dire est qu’

BTCS Zolder – FIA GT1- course 2




Les concurrents des Belgian Touring Car Series avaient ouvert le meeting FIA GT1 à Zolder, c’est à eux également qu’est revenu l’honneur d’assurer le baisser de rideau. Le moins qu’on puisse dire est qu’ils ont soigné le spectacle puisque la victoire s’est jouée au sprint. Cette seconde confrontation, disputée devant un public resté nombreux dans les tribunes limbourgeoises, a livré un verdict exactement identique à celui de la veille, mais la course a pris une tout autre physionomie. 


Chargé d’assurer le premier relais sur la Renault championne placée en pole, Christian Kelders ne signe pas une envolée trop réussie et se retrouve englué dans un peloton emmené avec autorité par Vincent Radermecker, sur la Volvo S60 malchanceuse samedi. Le leader ne peut toutefois se défaire de la menace que fait peser un Didier de Radiguès décidément très en forme pour son retour aux affaires sur la KIA Pro_Ceed.


Au 7e passage, l’écart entre les meneurs est inférieur à 3 secondes et six tours plus tard, l’ancien motard prend la tête… juste avant de s’offrir une solide frayeur : « J’ai été heurté par un doublé dans le virage du Canal et l’auto est partie droit vers le rail. Heureusement, c’est le flanc qui a tapé le rail et après avoir vérifié que tout fonctionnait normalement, je suis reparti… »



Vincent Radermecker ne profite pas de l’incident puisqu’il doit rentrer au stand quelques instants plus tard, victime d’ennuis de boîte de vitesses ; c’en est fini des espoirs du clan Volvo. En revanche, Steve Vanbellingen se sent pousser des ailes et installe sans complexe la BMW M3 qu’il partage avec Eric Qvick en tête de la hiérarchie absolue.


« Mister Stand 21 » est déchaîné et il tient en respect Stéphane Lémeret (dont la Renault a été équipée d’un bloc moins puissant après les ennuis de la première manche), Christian Kelders et… Didier de Radiguès, nullement refroidi par son excursion hors de la piste.



Alors qu’il entame son dernier tour avant son pitstop, Christian Kelders rate son freinage à la chicane Jacky Ickx où il laisse un temps précieux puisque son équipier Frédéric Bouvy reprend la piste avec une boucle de retard. Mais le triple champion n’est pas du genre à baisser les bras : reparti le couteau entre les dents, il remonte à grandes enjambées au point de se retrouver en 3e position derrière Philippe Stéveny et Eric Qvick à une demi-heure de l’arrivée.


Le compte à rebours est passionnant : au 50e tour, la Renault passe la BMW M3 mais le meneur donne tout ce qu’il peut pour garder l’avantage. L’écart descend à 5 secondes, puis 4, puis 3… quand s’abaisse le drapeau à damier, sanctionnant un week-end que Philippe Stéveny n’est pas près d’oublier : « J’étais confronté à des soucis de freins et je pilotais sur la défensive. En plus, je n’avais pas de radio et je ne connaissais pas ma situation exacte… Quelle entrée en matière, en tout cas : deux victoires en deux courses, je n’avais jamais connu ça ! »



L’équipage Renault se console avec une médaille d’argent précieuse dans l’optique du championnat, tandis que les pilotes de la BMW M3 n’en finissent plus de savourer leur second podium du week-end : « Prochaine étape : une victoire absolue devant les Silhouettes ! C’est parfaitement possible… »



Le tableau d’honneur renseigne encore la 4e place de Lémeret-Mondron devant Wauters-Latinne et les lauréats en S2, les Français Poitevineau-Reymond. On note encore les succès d’Adriaenssens-Nye dans le Challenge SEAT (longtemps dominé par Nalle-Albert, hélas victimes d’une crevaison) et de Xavier Stevens (Renault Clio) qui émerge comme la veille en classe T2. 



Course 1 : 1. Stéveny-de Radiguès (KIA Pro_Ceed Silhouette) 54 tours ; 2. Bouvy-Kelders (Renault Mégane) + 36.564 ; 3. Vanbellingen-Qvick (BMW M3) + 1 tour, 1ers en T3 ; 4. Wauters-Latinne (VW Scirocco) + 2 tours ; 5. Lequeux-Ueberecken (Touring Cup) 3 tours, 1ers en S2 ; 6. Muller-Burrick (Gomez GC10-2) ; 7. Gosselin-Smits (VW Scirocco) ; 8. Albert-Nale (SEAT Leon), 1ers en T3S ; 9. Viron-Richard (Renault Mégane) + 4 tours ; 10. Franck-Rivas (SEAT Leon), 1ers en T3S… 18. Stevens (Renault Clio) + 5 tours, 1er en T2 ; etc.



Course 2: 1. Stéveny-de Radiguès (KIA Pro_Ceed Silhouette) 54 tours ; 2. Bouvy-Kelders (Renault Mégane) + 03.043 ; 3. Vanbellingen-Qvick (BMW M3) + 10.007, 1ers en T3 ; 4. Lémeret-Mondron (Renault Mégane) + 1.03.399 ; 5. Wauters-Latinne (VW Scirocco) + 1.46.862 ; 6. Poitevineau-Reymond (Gomez GC 10-2) + 1 tour, 1ers en S2 ; 7. Van de Poele-Vandenabeele (Touring Cup) ; 8. Viron-Richard (Renault Mégane) ; 9. Lequeux-Ueberecken (Touring Cup) + 2 tours ; 10. Mélotte-Plennevaux (Touring Cup)… 13. Adriaenssens-Nye (SEAT Leon) 1ers en T3S… 18 Stevens (Renault Clio) + 4 tours, 1er en T2 ; etc.



Championnat (officieux) : Stéveny-de Radiguès 40 pts ; 2. Bouvy-Kelders 34 ; 3. Vanbellingen-Qvick 30 ; 4. Wauters-Latinne 24 ; 5. Lequeux-Ueberecken 18 ; 6. Lémeret-Mondron 17 ; 7. Muller-Burrick 16 ; 8. Viron-Richard 15 ; 9. Van de Poele-Vandenabeele 14 ; 10. Gosselin-Smits 13 ; etc.



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