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Vor über 20 Jahren gab es BILSTEIN-Dämpfer erstmals als Extra für den Subaru Legacy

Vor über 20 Jahren gab es BILSTEIN-Dämpfer erstmals als Extra für den Subaru Legacy

02.03.2017: Seit 1996 bietet Subaru den besonderen Fahrwerk-Kick Es kommt nur selten vor, dass Autohersteller mit den Namen ihrer Zulieferer

Seit 1996 bietet Subaru den besonderen Fahrwerk-Kick




Es kommt nur selten vor, dass Autohersteller mit den Namen ihrer Zulieferer werben. Wenn sie es aber tun, dann sind sie meist so richtig stolz auf ihren Partner und dessen besonderes Know-how. Bei Subaru zum Beispiel haben BILSTEIN-Fahrwerkoptionen ab Werk bei vielen sportlichen Topmodellen Tradition.



 Den Anfang machte vor über 20 Jahren der Legacy der zweiten Generation in der Spitzenversion mit 280 PS – mehr Power gab es damals aufgrund der freiwilligen Selbstbeschränkung der japanischen Hersteller nicht offiziell



. Doch zum Glück konnte man sich dafür den Extra-Fahrwerkkick ganz einfach aus dem offiziellen Prospekt bestellen. Chef-Ingenieur Mr. Tsuchiya würdigte diese Option damals sogar mit einer eigenen hochwertigen Plakette am Heck und nannte die entsprechende Variante GT-B, wobei das B für BILSTEIN steht.



Seitdem kann man den Namen BILSTEIN zumindest in Japan immer wieder auch in Werbeanzeigen von Subaru finden. Klar, dass dort auch die Legacy-Generationen drei, vier und fünf mit BILSTEIN-Fahrwerk geordert werden konnten.



Seit 2014 wird zudem auch der hierzulande verkaufte Legacy-Nachfolger Levorg mit BILSTEIN-Fahrwerkkomponenten ausgerüstet. Von Anfang an schätzte Subaru an den Produkten aus Ennepetal vor allem die „Stiffness“ der BILSTEIN-Upside-Down-Konstruktion und den Technologietransfer aus dem Motorsport.



Zudem werden die japanischen Kunden von BILSTEIN vor Ort durch ein eigenes Team betreut. Getestet werden die Fahrwerke dann von Subaru auf der eigenen Hausteststrecke, wobei die Ennepetaler pro Jahr rund 30.000 Fahrzeuge ab Werk ausrüsten.




Hierzulande ist Subaru seit vielen Jahren als Allradmarke fest verankert und der Subaru (Impreza) WRX gilt als das ultimative Sportgerät mit Rallye-Genen. BILSTEIN bietet für dieses Modell – sowie auch für verschiedene Legacy-Generationen und weitere Modelle der Japaner – verschiedenste Serienersatz- und Tuning-Komponenten an.




Aber auch in der Serienfertigung wurden und werden nicht nur bei beim Legacy und seinem Nachfolger Levorg verschiedenste Komponenten von BILSTEIN verwendet. So kommt beim WRX STI seit 2016 an der Vorderachse die DampMatic® Technologie zum Einsatz. Sie garantiert durch eine mechanisch gesteuerte Dämpferverstellung einen perfekten Einklang zwischen Performance und Fahrkomfort. 



Hervorzuheben ist in diesem Zusammenhang auch noch das limitierte Sondermodell S207, das von der offiziellen Rennabteilung Subaru Tecnica International beeinflusst wurde, die BILSTEIN-Fahrwerkkomponenten unter anderem auch beim diesjährigen 24h-Rennen am Nürburgring einsetzte.



Private Teams, wie Roots Racing, der Rennstall rund um „Car Guy“ Tim Schrick, nutzen ebenfalls das Know-how aus Ennepetal. Schließlich zeigt das Subaru-Markenzeichen das Sternbild der Plejaden – und da sollte das Auto am besten auch fahren, als wäre es vom anderen Stern.

 



   
-Andreas Hempfling - Photos Bilstein

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/bilstein-daempfer-subaru-legacy---161348.html

02.03.2017 / MaP

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