EUROPEAN MOTOR SHOW BRUSSELS 2006 - Le Salon 2006 braque les projecteurs sur les biocarburants

EUROPEAN MOTOR SHOW BRUSSELS 2006 - Le Salon 2006 braque les projecteurs sur les biocarburants

26.12.2005: EUROPEAN MOTOR SHOW BRUSSELS 2006 - Le Salon 2006 braque les projecteurs sur les biocarburants



Nous avions déjà amplement évoqué les biocarburants (voir aussi le website Febiac) mais au Salon en janvier 2006, le grand public pourra faire connaissance plus concrètement avec eux. Le Palais 1 abritera en effet une exposition où d’amples informations seront données sur ce que sont en fait les biocarburants, quel est leur impact sur l’environnement et votre voiture et à quoi ressemble la technologie.

Un véritable petit champ de colza sera en outre aménagé afin que vous puissiez voir dans la réalité les fleurs (autrement dit la matière première) et le produit final. Vous pourrez lire à ce sujet mais aussi sentir, tâter et goûter cette matière première écologique

La production de biogaz: une piste très prometteuse.

Pour faciliter la distribution et le stockage, le biogaz peut être liquéfié sous forme d’essence ou de diesel à valeur élevée. La biomasse permet aussi de produire de l’hydrogène.

FEBIAC insiste sur l’importance de la réalisation effective des objectifs visés par la Directive européenne 2003/30. Concrètement, ceci signifie que la part du marchédes biocarburants doit atteindre les 2% avant la fin de cette année et 5,75% avant le 31 décembre 2010. Pour être compétitifs, les biocarburants doivent bénéficier d’une réduction ou d’une exemption de taxes de consommation.

FEBIAC souligne que les rentrées financières des autorités fédérales provenant des accises et de la TVA sur les carburants ont fortement augmentéau cours des dernières années.

Chaque année, les taxes sur le diesel sont systématiquement augmentées par le biais du système du 'cliquet'. Elles alimentent les caisses du trésor public d’au moins 200 millions d’euros par an. De plus, les recettes de la TVA suivent la courbe croissante des marchés pétroliers internationaux. Selon nous, il n’est donc ni utile ni souhaitable de poursuivre ces augmentations d’accises pour couvrir le coût des biocarburants.

Deuxièmement, pour les applications à grande échelle, il convient de préférer les mélanges biocarburants/carburants fossiles. Si la proportion biologique est limitée à maximum 5 % et que le produit fini respecte les normes internationales sur l’essence et le diesel, le parc automobile existant peut sans problème rouler avec ce mélange. Des dosages plus élevés peuvent endommager le moteur ou l’alimentation en carburant et, par conséquent, ne conviennent pas à une application généralisée.

Pour terminer, FEBIAC souligne l’importance d’une campagne d’information afin de balayer les idées reçues et de casser les préjugés. Pour caricaturer: 'rouler au biocarburant ne signifie pas faire le plein d’huile de friture'.

La seule manière de gagner la confiance du consommateur est de lui offrir un produit hautement qualitatif et professionnel. Même les observateurs les plus conservateurs prédisent que les biocarburants représenteront un tiers de la consommation mondiale de carburant dans le secteur du transport routier d’ici la deuxième moitié du XXIe siècle.

http://www.salonauto.be/
des photos du Salon seront online sur automobilsport.com sous PHOTOS    Shows/Events

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/european-motor-show-brussels-2006-salon-febiac-projecteurs-biocarburants-carburants-fossiles-biologique-directive-europeenne-automobilsport---7220.html

26.12.2005 / MaP

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