Temps mitigé du côté de Trèves

Après une première moitié de saison sur la terre, le C2 Junior Expérience retrouvait les chemins du Rallye d’Allemagne. Disputé sur asphalte, ce rallye est un des plus importants pour Gilles Schammel. Dès le shakedown du jeudi, le pilote luxembourgeois affiche ses ambitions en inscrivant le premier temps de référence dans la catégorie R2. Aux premiers passages, il repousse ses adversaires à plus de 5secondes.

«Les conditions de routes étaient très sales après le passage des WRC. Mais j’adore ça! J’espère que la pluie va continuer mais on annonce du soleil pour demain. Qu’importe, je vais attaquer!»

Dès la première spéciale du rallye, les conditions s’assèchent. Après 4 chronos, le pilote du Kronos Junior Team affiche un large sourire. Il est 2ème à 7sec du leader en R2 et 6ème au classement Junior devant bon nombre de S1600. Les autres pilotes en R2 n’étant clairement pas dans le même rythme. «C’est génial. Je m’amuse vraiment avec cette voiture. Je suis parti prudemment avec l’idée d’augmenter le rythme.

Pour moi, Yoann (Bonato) est une référence sur asphalte. C’est un ancien pilote officiel et nous sommes en bagarre à coup de seconde. Je veux rentrer en tête ce soir!» Mais les espoirs de Gille s’effondre dans le chrono suivant lorsque son pneu se déchire. Décidant de continuer sur la jante, il limite les dégâts en perdant 2 minutes sur le leader mais tous ses espoirs s’envolent.

Malgré tout, il signera à nouveau le meilleur chrono dans la dernière spéciale du jour. «Je suis terriblement déçu. Nous étions parti pour prendre la tête lorsque mon pneu s’est déchiré. Demain, je repars pied au plancher pour prouver que je méritais la première place.»

Samedi matin, Gilles repart le couteau entre les dents. Dès la première spéciale, il signait un nouveau meilleur temps, renouvelé dans le troisième chrono. Mais dans la terrible spéciale de Panzerplatte, Gilles était victime d’un pneu défectueux qui lui faisait perdre à nouveau 4 minutes : «Je m’estime encore heureux car ça aurait pu se finir beaucoup plus mal! Ce souci est survenu à l’approche d’un virage serré où on arrivait à 150 km/h.

Heureusement, j’ai plongé dans un petit chemin de terre. Comme il restait plus de 20km, nous avons changé la roue. BF Goodrich nous a confirmé que nous n’avions pas commis de faute mais le résultat est le même…»

Mais le plus dur était à venir sur la liaison le ramenant au parc de service de Trèves. A moins de 15km du parce d’assistance, c’était l’abandon, panne sèche ! «C’est assez difficile à comprendre car notre équipier n’a pas connu ce soucis alors que nos deux réservoirs ont été remplis complètement.

La seule hypothèse est que le plein n’a pas été fait totalement. C’est une société indépendante, engagée par la FIA qui se charge des refuelling. Malheureusement, la jauge nous a indiqué également «full». Mais elle n’est pas précise à 100%. C’est de la malchance tout simplement…» regrette Gilles.

Reparti grâce à la règle du SuperRally, Gilles allait signer tous les meilleurs temps de la journée, prouvant ainsi qu’il était capable de remporter la catégorie. Il se consolera avec le titre de meilleur performer du rallye avec 10 meilleurs temps sur 15 spéciales disputées (le rallye en comptait 19).

Une performance très appréciée par Jean Pierre Mondron, Team manager du Kronos Junior Team : «Gilles m’a épaté ce week-end. Il a prouvé sa pointe de vitesse. Je suis très fier de mon pilote et surtout, ça va lui rendre confiance pour l’avenir. Sa performance a été remarquée par Citroën Sport aussi. La prochaine sera la bonne.»

-  par Gilles Schammel -

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