Il est cinq heures, Le Mans s’éveille…

Il est cinq heures, Le Mans s’éveille…

12.06.2011: Pescarolo Team Autovision aux 24 Heures du Mans 2011 Alors que la première moitié de course arrive, le fait marquant pour le Pescarolo Team Autovision est que la Pescarolo Judd n°16 n’a enregistré aucun problème mécanique

Pescarolo Team Autovision aux 24 Heures du Mans 2011



Alors que la première moitié de course arrive, le fait marquant pour le Pescarolo Team Autovision est que la Pescarolo Judd n°16 n’a enregistré aucun problème mécanique ni sortie de piste depuis le début de l’épreuve. Cette fiabilité, tant humaine que mécanique nous a permis de nous glisser en cinquième position du classement général. La première moitié de course de l’édition 2011 des 24 Heures du Mans a été riche en rebondissements.


Moins d’une heure après le départ, l’Audi n°3 pilotée par Alan McNish sort violemment dans la courbe Dunlop après s’être accrochée avec une Ferrari. McNish est indemne, mais la n°3 doit abandonner et l’incident entraînera la sortie du Pace Car durant 1h30.


Malheureusement pour le Pescarolo Team Autovision, la Pescarolo-Judd n°16, en voulant profiter de la sortie du pace car pour ravitailler resta bloquée en bout de pit-lane durant trois minutes, rétrogradant de la huitième à la douzième position et perdant un tour sur les deux Lola-Toyota du Rebellion Team, nouveaux leaders de la catégorie essence.


La Pescarolo se lance alors dans une folle remontée et parvient à refaire la jonction avec les deux LMP1 du Team Rebellion dès la troisième heure de course. Mais la bataille pour prendre la tête de la catégorie “essence” durera jusqu’à 21h00. Un nouvel incident de course surviendra à peine une heure plus tard.


La petite avance d’une vingtaine de secondes que nous nous étions ménagée s’envola en fumée au moment de la deuxième sortie du Safety Car suite à l’abandon de l’Audi n°1 après une spectaculaire sortie de piste dont le pilote se sortira miraculeusement intact. Les dégâts sont tels que la course ne reprendra qu’à 1h00 du matin, soit près de deux heures et demi plus tard…


Ce double abandon des voitures de tête nous permet alors de pointer à la 6ème  position du classement général. Peu de temps après la reprise, la Rebellion la plus proche doit s’arrêter aux stands pour changer un extracteur endommagé, nous permettant de porter notre avance à plus d’un tour.


A 2h35, la Pescarolo Judd n°16 gagne une position supplémentaire suite à une sortie de piste de la Peugeot 908 HDI-FAP du Team Oreca qui entraîna une intervention mécanique majeure après son retour aux stands.


Tout peut encore arriver dans les prochaines heures mais l’objectif du Pescarolo Team Autovision de terminer premier des LMP1 essence se concrétise un peu plus tour après tour avec, qui sait, un classement final dans le top 5.


- Madie Pescarolo, photo ACO

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12.06.2011 / MaP

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