Tour Auto Optic 2ooo SS5 Aix-en-Provence to Nice

Tour Auto Optic 2ooo SS5 Aix-en-Provence to Nice

29.04.2018: Raphaël Favaro & Yves Badan (Lotus Elan) pull off a last-minute victory! FULL RESULTS here

Raphaël Favaro & Yves Badan (Lotus Elan) pull off a last-minute victory!


 FULL RESULTS here






The 27th Tour Auto Optic 2ooo ended on Saturday with three special stages in the Provencal hinterland and the finish on the Place Massena in Nice.



The 239 crews that took part left the Grand Palais in Paris five days earlier: they will take away unforgettable memories of the route that gave them the opportunity to discover the most beautiful roads in France.


On their journey from the French capital to Nice with stopovers in Besançon, Megève, Avignon and Aix-en-Provence they drank in the beauty and variety of the landscapes they crossed.



They all shared exciting moments at the wheel of the cars they had carefully prepared for the new 2100-kilometre route. And among them were the lucky few who tasted the magic thrill of victory!



Swiss crew Raphael Favaro-Yves Badan in their Lotus Elan R26 emerged victorious in this human and sporting adventure. They were in second place on Friday, and they took advantage of the gearbox problems that hit the Ford GT40 driven by British crew, Andrew Smith-James Cottingham, in the second-last stage of the rally.



 The victors of the 2017 event had to retire after scoring 10 out of the 14 wins possible. Only their fellow-countrymen, Chris Ward-Andy Elcomb (E-Type Jaguar), were able to challenge their domination by clinching victory in two stages. Their hopes of a finish on the 2018 Tour Auto Optic 2ooo podium were dashed by a retirement on the Paul Ricard circuit.



 Thus, first place in the overall classification went to the Swiss duo Raphael Favaro-Yves Badan in their Lotus Elan R26 from French pair Frédéric Jousset-Paul Miliotis (Shelby Cobra 289), and Damien Kohler-Sylvie Laboisne (Lotus Elan R26).



French crew Patrick Hautot-Sylvain Cantrel won Group G1 and G2 in their Ford GT40. Americans Cooper Mac Neil-Gunnar Jeannette sealed victory in the H1/H2/I Group in their Porsche 911 RSR 3.0L. Jean-François and Chloé Pénillard (Porsche Pré A) came first in the Index of Performance.



In the Regularity category victory went to French crew Jean Rigondet-Olivier Souillard (CG 1200 S) who dominated from the first to the last day of the rally. Nicolas Pagano-Michel Périn (Alfa Romeo 1750 GTV) scraped home in second place after coming under pressure from the Argentinean pairing, Tomas Hinrichsen and Solange Mayo (Maserati 200 SI) victorious in 2017, who won the Index of Performance.



Once again the spirit of the Tour Auto 2ooo conquered big crowds proved by the large number of spectators who thronged to the Grand Palais and the finish of the stages, as well as the Dijon-Prenois, Bresse, Lédenon and Paul Ricard circuits. It was also the case at the ten special stages run on closed roads.



The organiser, Peter Auto, would like to thank its partners for their support, which helps ensure the long-term future of this event, the oldest in the history of motor racing still taking place. Peter Auto would also like to thank the media, which come in ever-greater numbers to cover the event and contribute to its renown.



Some took part in the Tour to live this unique experience from the inside so as to be able to share it more intimately with their readers, listeners and TV viewers. Rendezvous in 2019 for the 28th event for which, as is the case every year, the organisers will plan a new route to challenge those taking part.



La 27ème édition du Tour Auto Optic 2ooo s’est achevée samedi par trois épreuves spéciales disputées dans l’arrière-pays provençal et une arrivée jugée à Nice sur la Place Masséna.



Partis du Grand Palais à Paris cinq jours auparavant, les 239 équipages garderont de leur participation des souvenirs indélébiles vécus tout au long d’un parcours qui les invitait à découvrir les plus belles routes de France.



De Paris à Nice en passant par les villes étapes de Besançon, Megève, Avignon et Aix-en-Provence, tous ont pu admirer la beauté et la variété des paysages traversés.



Tous ont également partagé des moments d’émotion au volant de leur bolide patiemment préparé pour parcourir les 2100 kilomètres d’un parcours inédit. Enfin, quelques-uns ont également goûté les instants magiques de la victoire…
 


De cette aventure humaine et sportive, un vainqueur a été célébré à l’arrivée : l’équipage suisse Raphaël Favaro/Yves Badan sur une Lotus Elan 26R. Installés en deuxième position depuis la veille, ils ont bénéficié des problèmes de boîte de vitesses survenus sur la GT40 du duo britannique Andrew Smith / James Cottingham dans l’avant-dernière spéciale du rallye.



Les vainqueurs de l’édition 2017 ont dû renoncer après avoir remporté dix victoires de spéciales sur les quatorze possibles. Seule la paire formée par leurs compatriotes Chris Ward et Andy Elcomb (Jaguar Type E) était parvenue à briser momentanément cette domination en s’adjugeant deux épreuves spéciales.



Une performance cependant contrariée par un abandon sur le circuit Paul Ricard qui les privait de toute chance de podium à l’arrivée. Dès lors, c’est à l’équipage suisse Raphaël Favaro/Yves Badan (Lotus Elan 26R) que revient la victoire finale au classement général Compétition VHC devant les Français Frédéric Jousset/Paul Miliotis (Shelby Cobra 289) et Damien Kohler/Sylvie Laboisne (Lotus Elan 26R).
 


Autre vainqueur de l’édition 2018, l’équipage français Patrick Hautot/Sylvain Cantrel impose sa Ford GT40 dans le groupe G1 et G2. Les Américains Cooper Mac Neil/Gunnar Jeannette remportent quant à eux le Groupe H1/H2/I aux commandes de leur Porsche 911 RSR 3.0L. Et le duo Jean-François et Chloé Pénillard (Porsche Pré A) gagne le classement à l’indice de performance.
 


La victoire en Régularité revient à l’équipage tricolore Jean Rigondet/Olivier Souillard (CG 1200 S), dominateur du premier au dernier jour du rallye. Il devance le duo Nicolas Pagano/Michel Périn (Alfa Romeo 1750 GTV) qui conserve sa deuxième place de justesse sur la paire argentine victorieuse en 2017, composée de Tomas Hinrichsen et Solange Mayo (Maserati 200 SI), qui s’impose, en revanche, à l’indice de performance.
 


L’esprit du Tour Auto Optic 2ooo a de nouveau conquis un large public. En témoignent les spectateurs venus massivement au Grand Palais, puis à l’arrivée des étapes. Mais également sur les circuits de Dijon-Prenois, de Bresse, de Lédenon et du Paul Ricard, ainsi que sur les dix épreuves spéciales disputées sur routes fermées.
 


L’organisateur Peter Auto remercie ses partenaires de leur soutien, synonyme de pérennité pour cette compétition automobile qui demeure la plus ancienne encore en activité. Ainsi que les médias toujours plus nombreux à couvrir l’évènement et à contribuer à sa notoriété.



Certains ont participé au Tour pour vivre cette expérience unique de l’intérieur et la faire mieux encore partager à leurs lecteurs, auditeurs et téléspectateurs. Rendez-vous en 2019 pour la 28e édition qui proposera à ses participants un parcours comme chaque année renouvelé. 
 


 
 - Henri Suzeau, Peter Auto photos Mathieu Bonnevie

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/tour-auto-optic-2000-s5-aix-en-provence-nice---175381.html

29.04.2018 / MaP

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