Etape 2 : Pas de redoux pour Citroën Sport en Norvège

18.02.2007: Etape 2 : Pas de redoux pour Citroën Sport en Norvège

1er Rally Norway (16-18 février 2007)

Au terme de la deuxième des trois étapes du Rally Norway, Sébastien Loeb et Daniel Elena ont rangé leur Citroën C4 WRC en 18e position dans le parc fermé d'Hamar. Dani Sordo et Marc Martí ont effectué une sortie de route dans Elverum (ES9) et repartiront 37e grâce au supeRally.

Le redoux ressenti hier s'est poursuivi durant la nuit et cette deuxième journée de course s'est déroulée sous un ciel gris. Avec des températures proches de 0 C°, la neige est tombée sur les six spéciales programmées aujourd'hui, offrant une couche dense atteignant par endroit plus de dix centimètres. Ce redoux n'a cependant pas facilité la tâche de l'équipe Citroën.

Placés en ouverture de l'étape, les 44,28 km de la spéciale d'Elverum étaient à la fois redoutés et attendus par les deux équipages Citroën Sport. Dani Sordo savait que la diversité du parcours ne serait pas forcément à son avantage tandis que Sébastien Loeb avait bien l'intention d'essayer d'y refaire une partie de son retard sur les pilotes le devançant.

Il y a longtemps que l'équipe Citroën n'avait pas vécu une journée aussi compliquée sur une épreuve. 'Elverum' se montrait d'abord impitoyable avec Dani Sordo. Après 17,7 km, sa Citroën C4 était signalée arrêtée sur le bord de la route. De retour à l'assistance, le pilote Espagnol racontait sa mésaventure : « Après les sensations ressenties hier dans les deux dernières spéciales de la journée, j'ai essayé de garder le même rythme.

Malgré ma mauvaise position sur la route, qui m'obligeait à faire la trace dans la neige, mes temps intermédiaires n'étaient pas mauvais. Je devais pourtant me battre avec la voiture que les rails de glace avaient tendance à envoyer tantôt en survirage, tantôt en sousvirage. Je me battais pour la garder en ligne. Dans un virage à gauche, l'arrière a fortement décroché. J'ai essayé de contrebraquer mais l'avant a alors heurté un mur de neige qui nous envoyé dans le fossé de l'autre côté de la route.

Pour tenter de m'en sortir, j'ai accéléré à fond mais comme la voiture continuait de se diriger vers les arbres, j'ai préféré freiner pour ne pas que le contact soit trop violent. Je suis très déçu car je voulais tellement ramener une voiture intacte et parvenir à inscrire quelques points pour Citroën. J'espère pouvoir repartir demain, afin d'effectuer encore des kilomètres sur la neige, j'en ai encore besoin. »

Cette ES9 ne laissera pas de bons souvenirs au sein du team Citroën puisqu’après Dani, c'était au tour de Sébastien Loeb d'en subir les difficultés. « Je n'étais pas complètement en confiance. J'ai sans cesse dû corriger mes trajectoires et éviter de trop en rajouter pour ne pas commettre d'erreur. » Le meilleur temps signé dans la foulée (ES10) permettait à Sébastien de ne pas concéder trop de temps sur Marcus Grönholm et de garder la 2e place en point de mire.

Les quatre spéciales de l'après-midi étaient, pour l'équipage triple Champion du Monde, le cadre idéal pour essayer de rééditer les performances de la veille. Le troll norvégien, qui a jeté un sort aux 'Rouges' sur ce rallye, frappait alors de nouveau. « Nous avons vécu pas mal de mésaventures » racontait Sébastien.

« De la neige a d'abord obstrué le filtre à air dans l'ES11 provoquant une perte de puissance. Ensuite, sur un freinage de l'ES12, je suis sorti des rails et me suis bloqué huit minutes dans un mur de neige. Dans la suivante, avec Daniel, nous avons décidé de tout donner pour essayer de prendre le point de la 8e place chez les 'Constructeurs'.

Cela ne s'est pas déroulé comme nous l'espérions puisque nous sommes, de nouveau, partis à la faute. Le résultat de cette journée est bien sûr une déception. »

« On a connu des journées plus faciles » expliquait Guy Fréquelin au parc d'assistance du Viking Ship d'Hamar. « Par trois fois, nous sommes sortis de la route avec forcément des conséquences importantes au classement. Pour Dani, cela fait partie de l'apprentissage des pièges de ce terrain. Ce qui est important à retenir, c'est qu'il va repartir demain afin de disputer les spécialesdans lesquelles il n'a pas roulé aujourd'hui.

C'est primordial pour l'an prochain. Dans le cas de Seb, ce type d'erreur se produit lorsque l'attaque est intense. Il s'en faut parfois de peu et c'est ce qu'il s'est passé à deux reprises. Entre la neige et le brouillard, les conditions étaient propices aux déconvenues. Nous en avons été, aujourd'hui, les principales victimes. »

Le rallye en chiffres

Meilleurs temps en spéciales

Etape 1 : ES1 : Mikko Hirvonen (Ford Focus) – ES2 : Sébastien Loeb (Citroën C4) – ES3 :M. Hirvonen – ES4 : S. Loeb – ES5 : Jari-Matti Latvala (Ford Focus) – ES6, 7 et 8 S. Loeb.

Etape 2 : ES9 : M. Hirvonen – ES10 : S. Loeb – ES11 : M. Hirvonen – ES12, ES13 et 14 :Marcus Grönholm (Ford Focus).

Meilleurs performers S. Loeb 6 meilleurs temps – M. Hirvonen 4 – M. Grönholm 3 – JM. Latvala 1.

Leader successif ES1 à ES14 : M. Hirvonen.

Classement à l'issue de la deuxième étape

1. M. Hirvonen/J. Lehtinen (Ford Focus) 2 h 33 min 45,2 s
2. M. Grönholm/T. Rautiainen (Ford Focus) + 19,3 s
3. P. Solberg/P. Mills (Subaru Impreza) + 3 min 48,3 s
4. H. Solberg/C. Menkerud (Ford Focus) + 3 min 58,2 s
5. JM. Latvala/M. Antilla (Ford Focus) + 5 min 16,9 s
6. M. Stohl/I. Minor (Citroën Xsara) + 6 min 11,1 s
7. G. Galli/G. Bernacchini (Citroën Xsara) + 6 min 21,7 s
8. X. Pons/X Amigo (Mitsubishi Lancer) + 8 min 01,8 s
9. D. Carlsson/D. Giraudet (Citroën Xsara) + 8 min 23,3 s
10. J. Kopecky/F. Schovanek (Skoda Fabia) + 9 min 43,1 s
…/…
18. S. Loeb/D. Elena (Citroën C4) + 17 min 54,9 s
…/…
37. D. Sordo/M. Martí (Citroën C4) + 33 min 00,4 s

Demain, dimanche 18 février

Troisième étape : 288,16 km dont 97,10 chronométrés (4 ES). Sortie du parc fermé du Viking Ship à 6h50 puis assistance F (6h50/10 min) – ES15 : 'Mountain 2' – ES16 : 'Ringsaker 2' – ES17 : 'Hamar 2' – Regroupement au Viking Ship (10h25/20 min) puis assistance G (10h35/30 min) – ES18 : 'Elverum 2' – Podium final à partir de 15h00.


- Luc Lion, Citroen Sport -

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