F3-Trophy-Fighter 31.05.2010: Das Team - STROMOS Artline - Der Rennwagen - Arttech F24 OPC-Challenge HTS-Foto: Links, Marko Vähämäki (SF), Mitte, Aleksi Tuukkanen (SF) Rechts, Riccardo Brutschin (D) Der Rennwagenhersteller Arttech aus Russland begann Ende der 90er Jahre mi

Das Team - STROMOS Artline  - Der Rennwagen - Arttech F24 OPC-Challenge



HTS-Foto: Links, Marko Vähämäki (SF), Mitte, Aleksi Tuukkanen (SF) Rechts, Riccardo Brutschin (D)

Der Rennwagenhersteller Arttech  aus Russland begann Ende der 90er Jahre mit der Konstruktion und Bau von Rennwagen nach dem Reglement der int. Formel-3. Keine einfache Aufgabe wenn man bedenkt, dass sich die etablierten F3-Hersteller in der heutigen Zeit, nach Rohrrahmen- oder Alumonocoquezeiten nun mit gebackenen Hightech Kunsstoffformkörpern schon seit Jahren in England, Frankreich oder Italien einen gehörigen Vorsprung erarbeitet hatten. Aber man ging sie Sache von Standorten nicht nur in Russland, sondern auch in Finnland und neuerlich von einer Basis in  Deutschland aus sehr ruhig und konsequent an.

In Der Saison 2010 tritt das Team gut aufgestellt in der F3-Trophywertung der ATS-F3-Meisterschaft von Deutschland an. Nach 2 Rennwochenenden stand man in der Wertung wie folgt da. Platz 1und 2 sowie Platz 4 in der Tabelle zeigen, dass man in der Wertungsklasse durchaus gut aufgestellt ist.


Ein überzeugender Zwischenstand

F3-ATS-Trophy-Wertung vor Hockenheim

RG NAME / NATION SUM
1. Riccardo Brutschin / GER  38  10  8  10  10 - - - - - - - - - - - - - - Arttech
2. Alexey Karachev / RUS  27  8  5  8  6  - - - - - - - - - - - - - - - - - - Arttech
3. Aki Sandberg / FIN  23  6  6  6  5 - - - - - - - - - - - - - -
4. Aleksi Tuukkanen / FIN  22  10  4  8 - - - - - - - - - - - - - - - - - - -  Arttech
5. Maxim Travin / RUS  14  5  4  5 - - - - - - - - - - - - - - -
6. Luca Iannaccone / ITA  7 - - 3  4 - - - - - - - - - - - - - -

In Hockenheim gelang es Riccardo Brutschin zwar im Training schnellster Mann der Arttech-Piloten zu werden aber die Wirren des Rennens mit Unfällen zu Beginn, Rennabbruch, Neustart und etlichen Durchfahrtstrafen wirbelten den Zieleinlauf und die Tabelle ordentlich durcheinander. Diesmal war es der überglückliche Fahrer aus Finnland im Arttechteam, der die Nase vorne hatte und sich so deutlich an den Trophy-Tabellenführer Riccardo Brutschin heranarbeiten konnte.

Das 2. Rennen des Meisterschaftswochenendes in Hockenheim beendete wieder Riccardo Brutschin als bester Arttech-Pilot. Der Waiblinger Senkrechtstarter wurde gesamtdreizehnter. Eine wirklich solide Leistung für die Arttech-Leute. Und so sah die Tabelle der Trophy-Fahrer nach diesem Wochenende folgendermaßen aus.

F3-ATS-Trophy-Wertung nach Hockenheim

RG NAME / NATION SUM
1. Riccardo Brutschin / GER 54 10 8 10 10 6 10 - - - - - - - - -- - - - Arttech
2. Alexey Karachev / RUS 41 8 5 8 6 8 6 - - -  - - - - - - - - - - - - - - Arttech
3. Aleksi Tuukkanen / FIN 40 - 10 4 8 10 8 - - - - - - - - - - - - - - - - Arttech
4. Aki Sandberg / FIN 31 6 6 6 5 4 4 - - - - - - - - - - - -
5. Maxim Travin / RUS 24 5 4 5 - 5 5 - - - - - - - - - - - -
6. Luca Iannaccone / ITA 13 - - 3 4 3 3 - - - - - - - - - - - -

Vom internationalen Kartsport in die F3    
               
In der Formel-3 Trophytabelle die Nr.1  

      Der Fahrer – P2 im ersten Training in Hockenheim    

Riccardo Brutschin ist das typisches Sternzeichen Löwe. Bedacht und kultiviert, durchaus selbstsicher, selbstbewusst aber keinesfalls überheblich. So lernte ich ihn vor der Saison 2010 in Hockenheim kennen. Ein junger Mann mit einem klaren Ziel. Das Team in dem er 2010 in der ATS-Formel-3 Meisterschaft in Deutschland an den Start zu gehen gedachte, stammte nicht aus einem Ort von eben um die Ecke gelegen, sondern hat seinen Sitz in Helsinki.

Gebaut werden viele Teile in Russland. Die STROMOS-Crew macht es deutlich, dass die Formel-3 in Deutschland nicht mehr als Einheitsklasse für Dallara-Konstruktionen ange-sehen wird. Rennwagenkonstrukteure aus England, Frankreich oder Italien haben in den vergangenen Jahren das Handtuch geworfen. Zu früh?

 STROMOS nimmt mit seinem Arttech-F24-Opel den Kampf gegen Dallara auf. Die Dallara-Teams fahren mit Motoren von VW oder Mercedes. In der Trophy-Wertung im Rahmen des ATS-Formel-3-Cups in Deutschland führt ein junger Mann die Tabelle vor Hockenheim an, der quasi 5 Min. vor 12 einen Vertrag mit dem F3-Team STROMOS für 2010 abschließen konnte. Seine Teamkollegen sind Alexey Karachev aus Russland und der Finne Aleksi Tuukkanen. Die Rede ist von dem jungen Deutschen Riccardo Brutschin aus Waiblingen. Waiblingen scheint einen guten Nährboden für Rennfahrernachwuchs im Formelbereich zu sein. Stammten doch seit McNamara-FV-Haudegen und Werksfahrer Helmut Töpfl genau so aus der Stadt wie einige Winkelhock-Brüder.

Und zwei schnelle Formelfahrer die auf den Namen Bernd und Harald Brutschin hören sind dort ebenfalls beheimatet. Harald ist der Vater von Riccardo. Bei den ersten Testfahrten der Saison in Hockenheim rutschte auch Testfahrer Marko Vähämäki aus Finnland ins Monocouqe des Arttech-F3. Die gefahrenen Zeiten sind bei solchen Tests das Eine. Ein vorhan-denes Budget für eine Saison das Andere. Wie überall zu hören ist muss auch da mit vielen Förderen oder Sponsoren verhandelt werden. Ein Vorteil für die Brutschins? Spannen sie den Bogen der Aktivitäten doch weit über die Grenzen Deutschlands hinaus.

Momentan besucht Rennfahrer Ricardo Brutschin die Klasse 12a des Untertürkheimer Wirtemberg-Gymnasiums. Geboren wurde er 1992 in Waiblingen. Meistert er die F3-Saison 2010 so dürften weitere Schritte folgen.
Als Ricardo über seinen ersten Renneinsatz in Oschersleben berichtete, war sofort ein roter Faden zu erkennen. Fahrer und Team kamen offensichtlich gut miteinander aus und man entwickelte das Auto zügig voran. Trophy-Pole war das Ziel. In den Rennen gilt es in der Trophy-Tabelle auf Platz 1 zu fahren. Riccardos Abstimmarbeiten waren von Beginn an erfolgreich.

Das motiviert und spornt weiter an. Gute Starts in Oschersleben ermöglichten dem Junior einige der Cupfahrer aus dem vorderen Feld zu überholen. „Auf Dauer halten kann man das mit fairer Fahrt nicht“, so Riccardo nachdenklich.

Aber vor Hockenheim hat er das Ziel in der Trophywertung vorne zu fahren, schon mal umgesetzt. Hockenheim wird am Wochenende zeigen, ob der Aufwärtstrend für den Waiblinger Racer anhalten wird. Szenekenner meine, ja - er wird weiter anhalten. Mit einem Bericht über das Team werden wir auch dieser Frage nachgehen.


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