5ème Montée Historique du Maquisard

5ème Montée Historique du Maquisard

30.06.2010: Déjà près de 100 engagés… et une Superfinale ! Organisé par la Royale Ecurie Ardennes, la Montée Historique du Maquisard en sera déjà à sa cinquième édition le dimanche 15 août prochain. Et le moins que l’on puisse dire et écrire, c’est que ce millésim

Déjà près de 100 engagés… et une Superfinale !

Organisé par la Royale Ecurie Ardennes, la Montée Historique du Maquisard en sera déjà à sa cinquième édition le dimanche 15 août prochain. Et le moins que l’on puisse dire et écrire, c’est que ce millésime est plus que prometteur. En effet, à un mois et demi de l’événement, la liste des engagés est déjà bien remplie, et les pilotes ne s’étant pas encore acquittés du droit d’engagement, mais souhaitant être de la fête, n’ont plus qu’à se dépêcher…

 

« On approche le cap de la centaine d’engagés, dont une septantaine sont déjà en ordre de paiement, se félicite Robert Vandevorst, à la base de cette Montée Historique du Maquisard en compagnie de Georges Chalsèche. Comme l’an dernier, nous tenons à privilégier la qualité de l’organisation, et un nombre de montées suffisant pour chaque concurrent. Ce qui signifie que nous accepterons 100 voitures, en plus de 10 réservistes en ordre de paiement. En d’autres termes, ceux qui se seront acquittés du droit d’engagement pour le 1er juillet sont certains d’être au départ… »

Comme le veut également la coutume sur le Maquisard, la liste des engagés fait la part belle aux bolides de la fin des années ’60, de la décennie ’70 et du début des années ’80. « Un phénomène identique à celui des Legend Boucles de Spa, poursuit Robert Vandevorst. Le début des années ’70 coïncide avec l’apparition de vraies voitures de course, préparées de manière spécifique. En dépit du coefficient d’âge que nous pratiquons, il est évident que les reines de la route de l’époque font preuve d’une efficacité maximale.

Pas étonnant dès lors de les retrouver en nombre. Et puis, n’oubliez pas que pour un pilote de 30 ans, une voiture qui date du début de la décennie ’70 est bel et bien une ancienne ! Nous retrouverons donc avec énormément de plaisir les Volvo Amazon, NSU TT, BMW 2002 et M3, Porsche 911 et 914/6, Opel Kadett GT/E, Manta et Ascona, Alpine A110, VW Golf, sans oublier la Lancia Beta Monte-Carlo de Jean-Pierre Van de Wauwer, et bien sûr la reine Ford Escort. D’autres surprises seront annoncées ultérieurement, avec un concurrent présentant pas moins de… six bolides différents, tous d’excellente facture ! »

Pour rappel, la Montée Historique du Maquisard se dispute sur un tronçon partant du village de Marteau, proche de la légendaire spéciale de la Clémentine, pour arriver 2340 mètres plus loin au fameux monument du Maquisard Inconnu, qui donne son nom à la Montée Historique. Les voitures admises au départ doivent afficher 25 printemps minimum, 20 pour les véhicules dits d’exception, qui ne sont pas toujours les plus exclusifs et onéreux, d’ailleurs.
 
Faut-il en conclure qu’on ne change pas une formule qui gagne ? Pas tout à fait, car Robert Vandevorst fait évoluer le concept chaque année, et pour cette 5ème édition, une énième nouveauté est à relever. « L’an dernier, nous avions inauguré avec succès le concept de la Montée en Or, rappelle le responsable de la Royale Ecurie Ardennes.

Il s’agissait, pour ceux qui le souhaitaient, de parcourir une dernière fois la côte en fin de journée, mais contre le chronomètre, alors que le concept de base de la Montée Historique du Maquisard repose sur de la démonstration sans chronométrage. Une trentaine de concurrents en ordre de licence et dont les véhicules étaient équipés d’un arceau de sécurité ont joué le jeu, et le Belgo-Hollandais Jan Van Elderen, multiple champion de la Belgian Historic Cup, avait imposé sa rutilante Porsche 911 devant la Triumph TR7 V8 de Bert Smeets et la Lancia Beta Monte-Carlo de ‘Vande’.

Cette année, nous irons encore plus loin dans le concept. En effet, à l’issue de la Montée en Or, nous retiendrons les 10 pilotes les plus rapides, nous remettrons les compteurs à zéro, et nous organiserons une Superfinale ! De quoi rendre la fin de journée encore plus explosive… »

Mais que les inconditionnels de la démo non-chronométrée se rassurent, cette Superfinale ne viendra en aucun cas diminuer le temps de roulage de ceux qui ne souhaitent pas taquiner le chrono. « Les concurrents qui évoluent en mode démonstration sont majoritaires au Maquisard. Il serait vraiment suicidaire de les désavantager. Nous avons dès lors tiré quelque peu sur le timing de la journée, afin d’ajouter du temps pour organiser cette Superfinale, juste avant le remise des prix. On peut donc s’attendre à une longue et belle journée à proximité immédiate de Spa le dimanche 15 août… »

D’autant qu’un autre concept ultra-populaire, celui du Roi de l’Escort, sera de nouveau retenu. Lauréat l’an dernier, en dépit de la présence de Dominique Mathy, Edgar Brandt remettra son titre en jeu, et la concurrence promet une nouvelle fois d’être très féroce.

Noircissez dès à présent le jour de la Sainte-Marie dans votre agenda, car il est dès événements sports moteurs qui deviennent incontournables en très peu de temps. C’est assurément le cas de la Montée Historique du Maquisard…    


Infos : www.ecurie-ardennes.be

- Vincent Franssen -  aussi photo

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/historical-cars-montee-historique-du-maquisard-royale-ecurie-ardennes-engages---82711.html

30.06.2010 / MaP

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