Pierre-Yves Rosoux et Pierre Piron au volant de la Seat Leon WTCC Endurance Astur-Car 07.03.2011: BTCS Belgian Touring Car Series 2011 Depuis plusieurs saisons déjà, l’équipe Astur-Car de Pierre Piron et Angel Gonzalez est omniprésente sur le front des compétitions nationales en circuit. Et ces dernières années, ce sont des Seat Leon Supercopa q

BTCS  Belgian Touring Car Series 2011

Depuis plusieurs saisons déjà, l’équipe Astur-Car de Pierre Piron et Angel Gonzalez est omniprésente sur le front des compétitions nationales en circuit. Et ces dernières années, ce sont des Seat Leon Supercopa que cette formation a engagés, ce qui lui a permis de s’imposer dans le Challenge Seat mis sur pied avec le concours de l’importateur belge de la marque espagnole.


En 2011, Astur-Car va poursuivre son implication dans ce sens, mais en plus de deux Leon Supercopa prenant part au Challenge et engagées dans la nouvelle classe T3S, son pilote-propriétaire Pierre Piron débarque avec une nouvelle arme qui permettra au nouveau duo qu’il forme avec Pierre-Yves Rosoux de revendiquer le titre en Classe T3.


« Comme d’aucuns le savent, Pierre a acquis auprès de Seat Italia une Leon Turbo à châssis WTCC développée par Lehmann, avec un moteur essence affichant la bagatelle de 400 chevaux, et une boîte de vitesses Hewland, explique Rosoux. Il s’agit clairement d’une voiture d’usine qui a été développée pour les courses d’endurance, et qu’a notamment pilotée Roberto Colciago. Un bolide dont l’incontestable point fort se situe au niveau des trains roulants, issus du WTCC, et donc d’une redoutable efficacité. »


Jeudi dernier, Piron, Rosoux et l’ensemble d’une équipe Astur-Car encore renforcée par l’arrivée de l’ingénieur Bertrand Fermine et de mécaniciens qualifiés, étaient à pied d’œuvre sur le circuit de Zolder, pour une première séance de tests qui a déjà répondu aux attentes…


« Les chronos n’étaient pas officiels, mais même chaussée de pneus usagés, je peux vous garantir que le potentiel de la voiture est énorme, poursuit Pierre-Yves Rosoux. Lorsque j’attaquais les vibreurs, je ne sentais absolument rien ! Impressionnant. Mais attention, il s’agit d’une vraie voiture de course, et en exploiter tout le potentiel n’aura rien d’une partie de plaisir. Je me réjouis, car cette fois, nous allons vraiment pouvoir nous battre pour le titre dans la Classe T3 des Belgian Touring Car Series. »


Ce qui signifie que cette Classe T3 devrait défrayer la chronique à plus d’une reprise lors de la saison sportive 2011… « Les voitures engagées à ce niveau sont toujours plus compétitives et sophistiquées, explique Pierre Piron.


Eric Qvick fait beaucoup parler de lui avec une BMW Série 3 à châssis WTCC et moteur M3, les BMW 320d en provenance des Pays-Bas ont gagné l’an dernier, et les VW Scirocco sont officiellement soutenues par l’importateur, voire l’usine. Il nous fallait dès lors une arme redoutable pour tirer notre épingle du jeu, et porter bien haut les couleurs de Seat. Avec cette Leon WTCC Endurance, je pense que nous sommes parés… »


La voiture pilotée par Pierre Piron et Pierre-Yves Rosoux portera les couleurs de Télépro, Coyote Systems Benelux, WinkHaus et Energie & Confort. Elle sera de retour en piste le 31 mars prochain, avant d’attaquer la première manche des Belgian Touring Car Series 2011, les 9 et 10 avril, dans le cadre de la venue du championnat du monde FIA GT1, sur le circuit de Zolder.


 Piron et Rosoux officialisent aussi dès maintenant leur participation aux Total 24 Hours of Spa, au volant d’une Ginetta, G50 ou G55, marque dont Pierre Piron assure désormais l’importation pour l’Italie, sous le label Nova Team.

- Vincent Franssen - Photo  Thomas Nulens