Team Bezemer trekt als 49ste de Chileense grens over 06.01.2012: 05.01.2012 : Dag 5/SS5: Chilecito - Fiambala Verbinding : 246 km – Chronorit : 177 km Team: Cor Bezemer – Daniël Cnudde – Jan Van Der Vaet .

05.01.2012 : Dag 5/SS5:  Chilecito - Fiambala
Verbinding : 246 km – Chronorit : 177 km
Team: Cor Bezemer – Daniël Cnudde – Jan Van Der Vaet .


Stand bij de start SS5:  50ste /  Uitslag SS5: 48ste  / Stand na SS5: 49ste




“Bandendruk manueel bijstellen, kost tijd… Maar we blijven ons tempo aanhouden !”


De rit van donderdag:  de duinen van Fiambala… Ze zijn een begrip geworden in deze Latino-Dakar. Niet alleen omwille van hun schoonheid, maar vooral voor hun moeilijkheidsgraad! De etappe voor auto’s en trucks mag vandaag dan korter geweest zijn als voor de motoren (177 km tegen 265 km voor), het maakte de opdracht er zeker niet makkelijker op.


 Er moest namelijk circa 100 km door het zand geploeterd worden en dat constant op een hoogte van bijna 2000 meter. Al werd de etappe door de weersomstandigheden uiteindelijk met 24 km ingekort, toch kon dit als afsluiter op Argentijns grondgebied nog altijd tellen…
   

Ook de laatste Argentijnse etappe is voor het Team Bezemer zonder noemenswaardige kleerscheuren verlopen. De MAN equipe trekt vrijdag dan ook als 49ste in de tussenstand de grens met Chili over. “Toch was dit een etappe waaraan we in het verleden slechte herinneringen over hielden en dat maakte ons een beetje ongerust voor de start”, analyseert Cor Bezemer in het bivak.


 “In 2009 raakte ik hier namelijk niet over de duinen, maar nu is het ons wél gelukt! Een opsteker dus in deze ingekorte  chronorit. We zijn dan ook rond 19 uur lokale tijd tevreden in het bivak toegekomen. Weliswaar met een ruime vertraging op de eersten in het klassement, maar daar waar de fabrieksteams een hele armada hebben klaar staan om beschadigde onderdelen meteen te vervangen, moeten wij het voorzichtig aan doen en dat kost nu eenmaal tijd”.
 

Cor, Daniël en Jan finishten inderdaad als 48ste met een achterstand van net geen 3 uur op winnaar De Rooy. “Belangrijkste is dat we in koers blijven en daarom ook dat we onze taktiek donderdag moesten bijstellen. Het bandendruk systeem werkt nog steeds niet naar behoren en dat heeft ongetwijfeld te maken met de grote hoogte waarop we hier zitten.


Ik vrees dat we dit probleem tot het einde van de koers zullen moeten meesleuren, want de  besturingselektronica kan alleen maar bijgesteld worden middels een speciaal computerprogramma… en dat is hier niet beschikbaar.  Zo zijn we vertrokken met een bandendruk van 2.5 bar maar op de tweede duinentop bleek dat duidelijk te veel en hebben we de druk manueel moeten verminderen tot 1.8 bar.


 Dat bleek dus wél te werken en we reden ons niet vast, maar het is een ingreep die wél tijd kost … Daarom dat we een paar ‘way points’ bewust gemist hebben in de duinen om niet nog meer tijd te verliezen. Want we hadden ook al een half uurtje verloren door de wielring op de velg rechts vooraan te vervangen…


Gelukkig bleek dit het enige euvel van de dag want de rest van de etappe, met opnieuw rivierbeddingen en een soort van kamelengras als ondergrond, verliep vrij vlot. In tegenstelling tot andere truck teams die om één of andere reden hun voertuig op zijn zijkant legden. Dan doen we het liever wat kalmer aan, met een grotere kans tot aan de finish te geraken”!


Door de barre weersomstandigheden op de top van de Paso de San Francisco, de grensovergang met Chili ligt op ruim 4700 meter en wordt geteisterd door ... sneeuw,  besloot de wedstrijdleiding de rit van vandaag naar Copiapo te neutraliseren.



Vrijdagmorgen had het Team Bezemer nog geen precieze details over de  rit die in konvooi zou worden afgelegd. Voorwaarde is natuurlijk dat de Chileense overheid de weg eerst weer vrij geeft…




De rit van zaterdag, 07 januari : Copiapo – Copiapo

Verbinding : 154 km – Chronorit : 419 km (de chronorit verloopt over twee delen)





- Gilbert Vannutte -  photo Willy Weyens