4. und 3. Platz für Gary Hauser am Hockenheimring 21.04.2013: « So darf die Saison ruhig weitergehn ! », lautete das Fazit von Teamchef Christian Hauser nach

« So darf die Saison ruhig weitergehn ! », lautete das Fazit von Teamchef Christian Hauser nach dem ausgezeichneten Saisonstart seines Sohnes Gary bei den beiden ersten Läufen zur diesjährigen BOSS GP-Serie im Rahmen der « Hockenheim Historic – Jim Clark Revival » am Hockenheimring.


Nachdem er am Samstagvormittag im Qualifying hinter dem Österreicher Ingo Gerstl in 1.26,278 min. die zweitschnellste Zeit gefahren war, durfte Gary Hauser somit im ersten Lauf am Samstagnachmittag vor einer beeindruckenden Zuschauerkulisse aus der ersten Startreihe ins Rennen gehen.


Zuvor richtete sich der Blick beim Team « Racing Experience » jedoch genau wie bei der Konkurrenz in den wolkenbehangenen Himmel, um die richtige Reifenwahl zu treffen.


Nachdem es noch zu Beginn des davor ausgetragenen Rennens der historischen zweisitzigen Sportwagen geregnet hatte, war inzwischen zumindest die Ideallinie des Grand-Prix-Kurses komplett abgetrocknet, sodass sich das Feld der « Big Open Single Seater » (grossen offenen Einsitzer) schliesslich für Trockenreifen entschied, in der Hoffnung, eine weitere Regenschauer bleibe zumindest während der anstehenden Renndauer erspart, was denn auch der Fall sein sollte.


Nach einer etwas tumultartigen Startphase, in der sich der im Qualifying etwas enttäuschende Niederländer Marijn van Kalmthout im Benetton Formel 1 vom 6. Startplatz aus gleich hinter Polesetter Ingo Gerstl und dessen Landsmann Bernd Herndlhofer auf Platz 3 vorquetschte, bildete sich ein Spitzenquartett mit Gerstl, Herndlhofer, Van Kalmthout und Gary Hauser, das sich rasch vom übrigen Verfolgerfeld absetzen konnte und sich über die gesamte Renndistanz ein spannendes Windschattenduell leistete, wobei der Niederländer sich in Runde 2 an Herndlhofer und schliesslich vier Runden vor Schluss auch an Leader Ingo Gerstl vorbei an die Spitze schieben konnte.


Nachdem es bei verschiedenen Überrundungen langsamerer Konkurrenten manche brenzlige Situation gab, ging Gary Hauser kein unnötiges Risiko ein : « Da wir so dicht beisammen lagen, hätte ein Angriff möglicherweise abseits der Strecke geendet. So wartete ich ab, ob meine drei Rivalen sich nicht noch irgendwann gegenseitig abschiessen würden.


» Mit nur 1,7 Sekunden Rückstand auf Sieger Van Kalmthout durfte der junge Wormeldinger am Ende mit dem vierten Rang hoch zufrieden sein, zumal er so erstmals an diesem Wochenende als Dritter der GP2-Fahrzeuge hinter seinen beiden österreichischen Markengefährten mit aufs Podium durfte.


Für das zweite Rennen am frühen Sonntagnachmittag galt nun der Zieleinlauf des ersten Laufs für die Startaufstellung, wovon Samstagsieger Van Kalmthout profitierte, um sich gleich vom Start weg im PS-stärksten Fahrzeug im Feld in Szene zu setzen.


Einzig Ingo Gerstl konnte sich in seinem Windschatten halten, ihn auch zwei Runden vor Schluss kurzzeitig überholen, doch der Mann im blauen Benetton behielt schliesslich mit knapp 3 Zehntelsekunden Vorsprung die Oberhand und sicherte sich so seinen zweiten Sieg an diesem Wochenende.


Genau so spannend ging es zu im Kampf um Platz 3 zwischen den beiden Youngstern im Feld Bernd Herndlhofer (22) und Gary Hauser (21). 14 Runden lang nagte der Luxemburger am Heck des Dallara GP2 seines österreichischen Rivalen, bis dieser den entscheidenden Fehler machte und Hauser an ihm vorbei zog, sich auch gleich etwas absetzen konnte und somit verdient aufs Podium schlüpfen konnte.


Ein dritter Platz (zugleich Platz 2 der GP2-Klasse), der für die kommenden Rennen am österreichischen Red Bull Ring (ehemals Zeltweg) am Wochenende des 11./12. Mai zuversichtlich stimmt. Zuvor wird Gary’s Bruder David die Farben von « Racing Experience » bei den Bergrennen Abreschviller (Frankreich, 27./28. April) und Eschdorf (4./5. Mai) versuchen, mindestens ebenso erfolgreich hochzuhalten.



Rennen/Course 1:


1.    Marijn van Kalmthout (NL), Benetton B197 F1, 14 Runden/tours, 21.11,176 min.

2.    Ingo Gerstl (A), Dallara GP2, auf/à 0,560 s.

3.    Bernd Herndlhofer (A), Dallara GP2, auf/à 8,801 s.

4.    Gary Hauser (L), Dallara GP2, auf/à 1,728 s.

5.    Philippe Haezebrouck (F), Dallara GP2, auf/à 33,811 s.

6.    Phil Stratford (USA), Tyrrell 022 F1, auf/à 40,558 s.

7.    Henk de Boer (NL), Panoz DP01 Champcar, auf/à 43,657 s.

8.    Philippe Bourgois (F), Dallara GP2, auf/à 46,532 s.

9.    Gianluca Ripoli (I), Dallara GP2, auf/à 1 Runde/tour

10.    Karl-Heinz Becker (D), Dallara Nissan Worldseries, auf/à 1 tour
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Rennen/Course 2 :

1.    Marijn van Kalmthout (NL), Benetton B197 F1, 17 Runden/tours, 25.26,526 min.

2.    Ingo Gerstl (A), Dallara GP2, auf/à 0,294 s.

3.    Gary Hauser (L), Dallara GP2, auf/à 10,903 s.

4.    Bernd Herndlhofer (A), Dallara GP2, auf/à 13,722 s.

5.    Philippe Haezebrouck (F), Dallara GP2, auf/à 56,054 s.

6.    Philippe Bourgois (F), Dallara GP2, auf/à 1.00,14 min.

7.    Phil Stratford (USA), Tyrrell 022 F1, auf/à 1 Runde/tour

8.    Karl-Heinz Becker (D), Dallara Nissan Wolrdseries, auf/à 1 Runde/tour

9.    Gianluca Ripoli (I), Dallara GP2, auf/à 1 Runde/tour

10.    Hans Laub (D), Lola B99/50 F3000, auf/à 1 Runde/tour
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- Patrick Weber, Photos Racing Experience