Dritter Saisonsieg für Gary Hauser in Zolder 01.07.2013: Photo: Podium Gary Hauser (Mitte) Peter Milavec (links) und Marc Faggionato « Nachdem Klaas Zwart sich in der ersten Schikane an mir vorbeigequetscht

Photo : Podium  Gary Hauser (Mitte)  Peter Milavec (links) und Marc Faggionato


« Nachdem Klaas Zwart sich in der ersten Schikane an mir vorbeigequetscht hatte, blieb mir kaum genug Zeit, mir zu sagen, es hätte eh keinen Sinn gemacht, mich ihm zu widersetzen und einen Crash zu riskieren, da er auf der anschließenden Geraden ohnehin die 150 Mehr-PS seines Ford V10-Formel 1-Motors ausgespielt hätte, ohne dass ich mich hätte wehren können, und schon krachten er und Ingo Gerstl direkt vor mir zusammen. »


Woraufhin der Österreicher Peter Milavec, der sich im Panoz ChampCar gleich im Windschatten von Gary Hauser befunden hatte, hinzufügte : « Glücklicherweise hat Gary super reagiert, um die beiden auf einmal vor uns stehenden Hindernisse zu vermeiden, andernfalls ich nie und nimmer hätte rechtzeitig bremsen können. »


Somit bereits nach knapp anderthalb Runden des zweiten Rennens des Wochenendes seiner beiden Hauptrivalen entledigt, brauchte der junge Luxemburger sich in der Folge nur noch von Milavec abzusetzen, der beim Fallen der Zielflagge nach 18 Runden schließlich 37 Sekunden zurücklag, um sich so seinen dritten Saisonsieg nach jenen am österreichischen Red Bull Ring und dem Eurospeedway Lausitz (D) zu sichern.

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Mit bereits einer Minute Rückstand kam der Monegasse Marc Faggionato im Dallara GP2 auf den 3. Platz.


Für den Fahrer der Mannschaft von Racing Experience hatte das Wochenende des « Zolder Grand Prix 50 years » zur Feier des 50. Geburtstags des ehemaligen Formel 1-Kurses bei Hasselt (Belgien) bereits viel versprechend begonnen, indem Gary sich im Qualifying auf noch feuchter Piste die Bestzeit notieren ließ, womit er also zum ersten Lauf des Einladungsrennens für die großen Monoposti der « BOSS GP Foundation » am Samstagnachmittag neben dem Österreicher Ingo Gerstl die Pole Position einnehmen durfte.


Letzterer profitierte freilich vom inzwischen besseren Wetter rundum den 4 km langen Dünenkurs, um die technischen Vorteile seines stark verbesserten Dallara GP2 – er verfügt im Gegensatz zum im Originalzustand gebliebenen Fahrzeug von Gary Hauser u. a. über das aus der Formel 1 bekannte DRS-System - voll auszuschöpfen.


Der 21-jährige uni.lu-Student konnte noch so sehr kämpfen, das Tempo des Führenden war nicht zu halten. Mit 9,5 Sekunden Rückstand am Ziel übte Gary sich zumindest jedoch in Schadensbegrenzung. Dabei hatte es in der allerletzten der 15 Runden sogar noch eine Schreckminute gegeben, als auf einmal der Niederländer Klaas Zwart im Ascari Monoposto (auf Basis eines ex-Jaguar F1) im Rückspiegel des roten Dallara auftauchte und sogar kurz vorm Ziel vorbeihuschte :


 « Ich dachte schon, jetzt sei der zweite Platz futsch, da ich nicht wusste, dass Zwart zuvor wegen eines technischen Problems mehrere Runden an den Boxen verloren hatte. » Schlussendlich durfte sich Gary also doch über das zweite Treppchen auf dem Siegerpodium freuen, mit über 22 Sekunden Vorsprung auf den Österreicher Peter Milavec im spektakulären Panoz ChampCar.


Das zweite Rennen am Sonntag durfte der Wormeldinger somit erneut an der Seite von Ingo Gerstl aus der ersten Startreihe aus in Angriff nehmen, mit dem oben beschriebenen Erfolgsszenario.





Rennen 1 Samstag

1. Ingo Gerstl (A), Dallara GP2, 15 tours/Runden, 20.42,446 min.
2. Gary Hauser (L), Dallara GP2, -9,508 s.
3. Peter Milavec (A), Panoz DP01 ChampCar, -32,162 s.
4. « Tintin » (B), Dallara GP2, -34,868 s.
5. Philippe Haezebrouck (F), Dallara GP2, -47,141 s.
6. Henk De Boer (NL), Panoz DP01 ChampCar, -1.13,076 min.
7. Marc Faggionato (MC), Dallara GP2, -1.14,138 min.
8. Hans Laub (D), Lola B99/50 F3000, -1 tours/Runde
9. Christian Eicke (CH), Dallara Worldseries by Renault, -2 tours/Runden
10. Peter Göllner (CH), Dallara Worldseries by Renault, -2 tours/Runden


Rennen 2 Sonntag

1. Gary Hauser (L), Dallara GP2, 18 tours/Runden, 25.16,403 min.
2. Peter Milavec (A), Panoz DP01 ChampCar, -37,278 s.
3. Marc Faggionato (MC), Dallara GP2, -1 :00,226 min.
4. Philippe Haezebrouck (F), Dallara GP2, -1 :14,446 min.
5. Henk De Boer (NL), Panoz DP01 ChampCar, -1.29,164 min.
6. Peter Göllner (CH), Dallara Worldseries by Renault, -2 tours/Runden
7. Hans Laub (D), Lola B99/50 F3000, -2 tours/Runden
8. Christian Eicke (CH), Dallara Worldseries by Renault, - 2 tours/Runden
9. Ingo Gerstl (A), Dallara GP2, -4 tours/Runden


Bevor Gary Hauser Ende August auf dem berühmten Circuit Paul Ricard im südfranzösischen Le Castellet wieder ins Cockpit seines Dallara steigen wird, stehen nun ersteinmal für seinen älteren Bruder David mehrere Berg-EM-Einsätze auf dem Terminkalender, wobei bereits am kommenden Wochenende mit Trento-Bondone in Italien das mit mehr als 140 Kurven auf 17,3 Kilometern mit drei Ortsdurchfahrten und einem Höhenunterschied von 1350 m legendärste und längste Bergrennen Europas angesagt ist.

Skizze Organisation

Dieses Rennen, das mittlerweile die 63. Auflage erreicht hat, bricht bekanntlich etliche Superlativen. Superlange Strecke von über 17 Kilometern, 4 Ortsdurchfahrten und Kurven in allen Variationen bringen die Teilnehmer vom Stadtrand von Trento rauf ins Skigebiet von Vason.

Der Ansturm von Teilnehmer und Fans lässt da natürlich nicht auf sich warten und am Rennwochenende gesellen sich nicht selten knapp 100.000 Zuschauer auf die Hänge der malerischen Strecke  und bewundern jährlich weit über 200 Teilnehmer. Das Starterfeld ist dann bunt gemischt mit den Helden der Europameisterschaft, den Stars der italienischen Szene und vielen Startern, die nur in Trento fahren.

- Patrick Weber, Photos Chris Schotanus for Racing Experience