Saisondebüt für David Hauser im neuen Wolf GB08F1 dieses Wochenende am Col St Pierre 09.04.2014: Mit dem Auftakt zur Europabergmeisterschaft 2014 am Col St. Pierre im Süden von Frankreich

Mit dem Auftakt zur Europabergmeisterschaft 2014 am Col St. Pierre im Süden von Frankreich auf einer Strecke von 5.280 km mit einem Höhenunterschied von 345 m wird am kommenden Wochenende zugleich das erste Kapitel eines neuen Abenteuers für David Hauser und sein Team Racing Experience geschrieben.


Kürzlich zum offiziellen Werksfahrer von Wolf Racing Cars Hill Climb Division ernannt, wird der Luxemburger Bergmeister 2013 in der Tat in Saint-Jean-du-Gard, ca. 25 km von Alès und 60 km nördlich von Nîmes, erstmals den neuen Monoposto Wolf GB08F1 an den Start bringen, der gerade erst die Ateliers in Gardone Val Trompia in der Nähe von Brescia in Italien verlassen hat.


"Ein paar kleine Probleme, bedingt durch die Tatsache, dass es sich um das allererste je gebaute Exemplar des GB08F1 handelt, haben leider die ersten Roll-outs während der Trainingssessions auf den Rennstrecken von Franciacorta und Chambley etwas verkürzt, aber das ist wohl unvermeidbar und deshalb ganz normal bei einem Neugeborenen.


David hat schlussendlich nur wenige Runden fahren können unter Bedingungen, die es ihm nicht erlaubten, das Potenzial des GB08F1 auszuloten", erklärt Teamchef Christian Hauser, der während seiner langen Karriere schon oft solchen Schwierigkeiten in ähnlichen Situationen begegnet ist: "Jede neue Herausforderung bedingt eine gewisse Lernphase, es wäre also unrealistisch gewesen, anzunehmen, dass auf Anhieb gleich alles perfekt funktioniert.


Nun ist es an uns, diese Phase auf ein Minimum zu reduzieren, ohne dabei jedoch Etappen überspringen zu wollen. Doch wir sind zuversichtlich, in enger Zusammenarbeit mit den Ingenieuren von Wolf Racing Cars der Kinderkrankheiten recht bald Herr zu werden, wobei es genau so offensichtlich wie logisch erscheint, dass wir uns bei den ersten Renneinsätzen keine Wunder erhoffen."


Wenngleich zwecks weiterer Testfahrten am Donnerstag auf der Fahrt gen Süden ein Abstecher zum Circuit de Chambley in der Nähe von Metz vorgesehen ist, bevor es über die Autoroute du Soleil Richtung Gard geht, besteht kaum ein Zweifel daran, dass auch die verschiedenen Trainings- und Rennläufe auf der Corniche des Cévennes in erster Linie dazu dienen werden, das Auto weiter kennenzulernen und nicht Bestzeiten auf den Asphalt zu knallen:


"Wir hätten uns auch für den einfacheren Weg entscheiden können, auf den geplanten Renneinsatz am Col St. Pierre zu verzichten, um die Entwicklungsphase bei zusätzlichen Rundstreckentests voranzutreiben, doch warum es nicht, zumindest teilweise, bei diesem Lauf zur Europabergmeisterschaft unter Rennbedingungen tun, wohlwissend, dass wir nicht schon beim ersten Einsatz das Ziel haben können, mit unseren wichtigsten Rivalen mithalten zu können."


Gegner, von denen einige ebenfalls ihre fahrbaren Untersätze gewechselt haben, darunter auch der sechsmalige italienische Europameister Simone Faggioli , der seit Beginn seiner Karriere im Jahre 1998 Osella die Treue hielt und nun ins Cockpit seines neuen Zweisitzer-Norma französischer Herkunft mit Zytek V8-Motor umsattelt, während sein junger Landsmann Federico Liber sein F3000-Debüt auf einem Reynard Formel Nippon feiert, nachdem er in der Vergangenheit am Steuer seines kleinen Gloria-Formelwagens mit Kawasaki-Motorradmotor einige Glanzleistungen vollbrachte.


Auch auf sie wartet zu Saisonbeginn wohl ersteinmal eine Lernphase, was sich nicht nur zugunsten des dritten Italieners im Bunde, Christian Merli auf seinem Osella PA2000 "Evo" mit Honda 2-Liter- Motor, oder des Schweizer Bergmeisters 2013 Eric Berguerand (Lola-Cosworth F3000) auswirken könnte, sondern auch und vor allem der besten Fahrer der französischen Bergmeisterschaft, die bereits ihr zweites Saisonrennen nach jenem von Bagnols-Sabran am vergangenen Sonntag bestreiten, das vom vierfachen französischen Bergmeister Nicolas Schatz vor Sébastien Petit (beide Norma-BMW V8) gewonnen wurde, gefolgt von Geoffrey Schatz, dem jüngeren Bruder, der bei seinem F3000-Einstieg im Reynard-Mugen 95D auf Anhieb mehr als überzeugte, sowie dem französischen Vize-Meister Alban Thomas im Reynard-Mugen Nippon.


Erwähnenswert noch, dass mehr als 190 Fahrzeuge am Col St. Pierre zu den 2 Trainingsläufen am Samstag und 3 Rennläufen am Sonntag ab 8.00 Uhr antreten werden, und dass die Ergebnisse via live-timing auf www.patricksoft.fr verfolgt werden können.





Hier noch der Terminkalender mit den vorgesehenen Bergrenneinsätzen von David Hauser im Wolf GB08F1 für die Saison 2014 :


12./13. April: Col St Pierre (F), Europabergmeisterschaft

3./4. Mai: Eschdorf (L ), Luxemburger Bergmeisterschaft

28./29. Juni: Ascoli (I), Europabergmeisterschaft

5./6. Juli: Trento Bondone (I), FIA International Hill Climb Cup

26./27. Juli: Glasbachrennen (D), Europabergmeisterschaft

16./17. August: St Ursanne-Les Rangiers (CH), Europabergmeisterschaft

6./7. September: Turckheim-Trois Epis (F), Luxemburger Bergmeisterschaft

20./21. September: Buzet (Kroatien), Europabergmeisterschaft

11./12. Oktober: Eschdorf (L), FIA Hill Climb Masters
 


- Patrick Weber, Photos Marc Scheidecker