La série continue dans la Nièvre

06.11.2008: La série continue dans la Nièvre

CHAMPIONNAT DE FRANCE SPRINT PROTO 2L Éprreuve de Magny--Courrs du 25/26 octtobrre 2008 

C’est sur le circuit F1 de Nevers Magny-Cours, que tout le plateau de la série FFSA VdeV s’est donné rendez vous pour l’avant dernier meeting. David retrouve bien sûr le volant de sa Norma M20F du Picard Racing pour cette antépénultième confrontation de la saison. Le résultat du week-end va une nouvelle fois être plus décevant que mérité. Une pole et deux secondes places en Sprint.

David et Philippe Mondolot ont participé également aux 8 Heures d’Endurance, avec la Norma M20F Green Team, toujours couvé par PALMYR. Ici également, le résultat ne reflète pas la performance. La pole position, le meilleur tour en course et 5h en tête, pour une 14e place finale.

Sprint Proto – Norma M20 F

Ce deuxième meeting de la saison à Magny Cours est souvent synonyme de mauvais temps. Ce ne sera finalement qu’un froid cinglant et du brouillard. David sait qu’il serait bon de gagner ce week-end au moins une course pour aborder le dernier rendez vous sereinement. Le match avec Damien commence dès les essais qualif. : 1 partout, une pole chacun.

« Je signe la pole de la Q1 avec 4 dixièmes d’avance sur Toulemonde, pour la Q2, ça sera un peu plus tendu, puisque Damien me devance de 4 centièmes dans le dernier tour. Ca fait trois meeting que nous décrochons une pole chacun, la parité est respectée…»

Cette première course, nous offre un spectacle de toute beauté, tant l’intensité de la bataille entre nos deux protagonistes fait des étincelles. Damien l’emporte et David termine dans ses échappements. Le record de la piste est battu à chaque passage et l’écart sous le drapeau est de seulement 400 millièmes de seconde.

« Je suis un peu déçu de cette deuxième place, même si on s’est bien battu avec Damien. J’ai raté mon départ et il en a profité pour prendre la tête. Ensuite, j’étais bien mieux sur les freinages et dans les parties lentes, mais sur chaque ligne droite il me distançait, pas moyen de prendre l’aspiration... Ce n’est pas grave il reste encore celle de demain à gagner… »

Dimanche matin, la pression est palpable. Toulemonde doit absolument gagner et David n’est pas prêt à abdiquer. Vu l’écart infime entre les deux hommes, le départ prend une importance primordiale. Gageons que le pilote PALMYR soit plus "réveillé" que la veille.

« J’ai pris un super départ et du même coup la tête au premier virage, ensuite je gérais tranquillement Damien. Quand, lors du quatrième tour, mon tableau de bord s’éteignit quelques secondes… Une boucle plus tard, alors toujours en tête, le moteur commença à ne plus dépasser les 6000 tours/min sur certaines parties du circuit. Damien passa sans difficulté, et j’ai eu une chance inouïe de pouvoir sauver la seconde place.»

Voilà un deuxième week-end sans grande réussite, Damien se rapproche fortement au championnat. L’attribution du titre national aura donc lieu à Pau Arnos les 15 et

16 novembre prochain. Nous sommes tous derrière David pour cette ultime joute…

Une pensée émue pour Jean Paul PICARD , notre partenaire actuellement hospitalisé…

Endurance Proto – Norma M20F Ethanol E85

D’ordinaire la course longue de Magny-cours est de 12 Heures. Mais depuis cette saison et la séparation GT/Proto, la durée est ramenée à 8 Heures. David et Philippe Mondolot retrouvent leur Norma M20F Green Team fonctionnant à l’éthanol E85. Après être passé très près de la victoire à Lédenon, toute l’équipe PALMYR est prête à relever le défi de cette course longue.

Pour la troisième fois en quatre courses, le pilote Mandubien va se montrer le plus véloce lors de la qualification, et décrocher une magnifique pole position avec 7 dixièmes d’avance, sur devinez qui ???

Toulemonde et Makowiecki, décidément nos deux sprinteurs ne se lâchent pas d’une semelle, et vont jusqu'à truster la première ligne de l’endurance. Pour cette épreuve c’est David qui hérite de la responsabilité du départ. Après une telle pole position, il va falloir assurer et prendre d’entrée un rythme soutenu. Aussi tôt dit, aussitôt fait. Philippe prendra le relais et notre équipage va mener cette course pendant plus de 5 Heures, avant d’être ralentit par une panne de carburant…

« On a dominé les cinq premières heures, après un très bon départ, j’ai tout de suite pris la fuite, je m’arrangeais pour distancer Damien un peu plus au fil des tours sans rentrer dans le potentiel de la Norma. Philippe a réalisé des relais de toute beauté, il était même parmi les plus rapides de nuit. Notre travail commençait à payer. Alors que tout se déroulait pour le mieux, la numéro 40, s’est mise à consommer 30% de plus que d’habitude, la panne d’essence fut inévitable.

Trente cinq minutes de perdues et notre binôme reprit la piste pour passer, finalement, à la 14e place sous le damier, avec le meilleur tour en course pour seul réconfort. Sans cette panne, la victoire était pour nous, il ne reste plus qu’à espérer la décrocher enfin à Estoril dans un mois. Toute l’équipe a fait un super boulot, et le mérite amplement. »

Philippe et David iront donc affronter une dernière fois cette saison le reste du plateau d’Endurance Proto à Estoril au Portugal les 22 et 23 novembre prochain.

 

WEC Challenger Cup – Formula Renault 2.0

Le week-end avant Magny-Cours la West European Cup clôturait sa saison sous le soleil et les orages catalans du circuit de Montmelo dans le cadre des World Séries By Renault. Le pilote DZRT retrouve donc le volant d’une FR2.0 de PALMYR ainsi que ses habituels équipiers. Deux courses sont au programme, et David va y réaliser un carton plein.

Il décroche les deux poles positions, les deux victoires agrémentées des deux meilleurs tours en course. Un week-end festif qui a vu le sacre en Challenger CUP de son équipier, Max Lefèvre.

« Pour la dernière course de l’année, on ne pouvait rêver mieux que le magnifique circuit de Barcelone. Il fait partie de mes préférés, faire un week-end parfait nous fait du bien après nos petits soucis en sport proto. De plus c’était peut-être la dernière course de FR2.0 à laquelle je participais avec mes camarades de chez PALMYR. Et un grand bravo à Max qui progresse de plus en plus…»

www.david-zollinger.com

- DZ Racing Team - David ZOLLINGER-

Permanent-URL: http://www.automobilsport.com/david-zollinger-nievre-championnat-de-france-sprint-proto-magny-cous-norma-green-team---47098.html

06.11.2008 / MaP

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