Siege für Hungerbühler und Beisel in Dijon 09.09.2009: Den Fahrern und Teams der Sports Car Challenge blieb nach dem Auftritt in Most nur eine kurze Verschnaufpause vor dem nächsten Rennen. Bereits eine Woche später fand in Dijon der sechste Meisterschaftslauf statt

Thorsten Rüffer zweimal in der Division 2 vorne

Den Fahrern und Teams der Sports Car Challenge blieb nach dem Auftritt in Most nur eine kurze Verschnaufpause vor dem nächsten Rennen. Bereits eine Woche später fand in Dijon der sechste Meisterschaftslauf statt. Im ersten Durchgang siegte noch Sabrina Hungerbühler im PRC BMW knapp vor Gerd Beisel (Norma Nissan). Der drehte in Rennen zwei den Spieß um und verwies die Schweizerin auf den dritten Rang. Dazwischen platzierte sich Jürgen Güllert (Radical SR8), nachdem er im ersten Heat noch auf Platz drei gewertet wurde.

Dabei durchlebten die beiden Sieger ein Rennwochenende mit Höhen und Tiefen. Für Gerd Beisel begann der Freitag nach Rang zwei im ersten Quali überhaupt nicht erfreulich. Bereits da hatte sich das Unheil angekündigt. In der zweiten Trainingssitzung verabschiedete sich der Nissanmotor mit einem kapitalen Motorschaden. Das bedeutete wie schon in Most Überstunden für die engagierte Truppe des Normapiloten. Für Sabrina Hungerbühler lief das Training im Gegensatz dazu optimal. Zweimal Pole bedeutete eine perfekte Ausgangslage für die zwei Rennen auf der fahrerisch anspruchsvollen Strecke. In der Division 2 stanzte Thorsten Rüffer (Norma Honda) zweimal die beste Qualizeit in den Asphalt.



Gleich beim Start kam Sabrina Hungerbühler sehr gut weg. Ebenfalls gut gestartet war Siegmar Pfeifer (PRC BMW), der sich auf Rang zwei schieben konnte. Dahinter folgten Jürgen Güllert, Gerd Beisel und Peter Kormann (PRC BMW). In der Division 2 hatte sich Gerhard Münch (Norma Honda) Markenkollege Thorsten Rüffer geschnappt. Bei den GT Fahrzeugen lag Albert Kierdorf im bärenstarken Porsche 997 GT3 RSR vorne.

Nach der zweiten Runde hatte sich Hungerbühler einen vier Sekunden-Vorsprung auf Beisel herausgearbeitet. Jürgen Güllert und Peter Kormann folgten mit etwas Abstand vor der Dreiergruppe Münch, Rüffer und Pfeifer. Der grüne PRC war nach einem Dreher Ende Start und Ziel auf Rang acht zurückgefallen. An der Spitze schmolz der Vorsprung von Sabrina Hungerbühler Runde um Runde. Beisel kam nun langsam in Fahrt und stanzte in Runde 5 eine 1.14,994 in den Asphalt. „Eine 1.14er Zeit ist hier bisher noch keiner gefahren“, so anerkennend Organisator Walter Pedrazza. Ebenfalls auf dem Vormarsch war wieder Siegmar Pfeifer, der sich zuerst Münch und wenig später auch Rüffer schnappte.

Kurz vor Rennende wurde es dann spannend. Beisel zeigte sich groß im Rückspiegel und ging wenig später sogar an Hungerbühler vorbei. Die PRC Pilotin konterte jedoch erfolgreich und rettete sich mit 0,586 Sekunden über den Zielstrich. Platz drei ging ungefährdet an Jürgen Güllert vor Peter Kormann. Die Division 2 gewann Thorsten Rüffer, der gegen Rennmitte den stark fahrenden Gerhard Münch überholen konnte. Klassendritter wurde nach dem Ausfall von Mirco Schultis (PRC Honda) in Runde sieben Felix Geisser im PRC Honda. In der Wertung der GT Fahrzeuge war Albert Kierdorf nicht zu schlagen. Der Zweitplatzierte Jürgen Bender (Porsche 997 Cup) hatte im Ziel eine Runde Rückstand auf den Markenkollegen. Die Wertung der Crosslé ging an Kaspar Huggenberg.

Das zweite Rennen am Samstag begann für die PRC Truppe konfus. Laut Zeitplan sollte das Rennen um 14.25 Uhr gestartet werden, tatsächlich aber standen die Fahrzeuge zu diesem Zeitpunkt schon in der Startaufstellung. „Wir haben zu diesem Zeitpunkt am PRC von Siegmar Pfeifer geschraubt und es hätte auch problemlos gereicht. Der Zeitplan hat auch das gesamte Wochenende gestimmt“, war Walter Pedrazza irritiert. So mussten alle fünf PRC aus der Box nachstarten. Da Hungerbühler fehlte, durfte somit Thorsten Rüffer das Rennen von ganz vorne angehen.

 Jürgen Güllert kam aus der ersten Runde als Führender zurück. Dahinter lag bereits der von Position acht aus gestartete Gerd Beisel auf zwei vor Peter Kormann. Thorsten Rüffer fand sich auf Platz vier vor Gerhard Münch wieder, der seit Most mit neuem Motor unterwegs ist. Für vier Runden war Münch vorbei, doch in Runde neun stellte Rüffer wieder die alte Rangfolge her. Dritter in der Division 2 wurde Noel Hagen.



Gerd Beisel war indes der Gesamtsieg nicht mehr zu nehmen. Jürgen Güllert schaffte mit 20,855 Sekunden Rückstand den erneuten Sprung aufs Stockerl. Dritte wurde dann doch noch Sabrina Hungerbühler nach einer starken Aufholjagd. Die vierte Position holte sich Peter Kormann, der im Gegensatz zu Hungerbühler einen 2,5 Liter DTM Motor im PRC verbaut hat. Bei den GT-Fahrzeugen und Crosslé bot sich das selbe Bild wie in Rennen eins. Kierdorf siegte vor Bender, während Huggenberg ebenfalls den Sieg davontrug.

Damit bleibt es bei vier ausstehenden Rennen weiter spannend im Meisterschaftskampf. In der Tabelle führt weiterhin Sabrina Hungerbühler (275) knapp vor Gerd Beisel (272) und Thorsten Rüffer (270). Viel spannender könnte die Meisterschaftsentscheidung kaum sein.

Das nächste SCC Rennen findet vom 24.-27. September auf der Highspeed-Strecke von Monza statt.

Patrick Holzer- auch Photos -