ADAC Race Zolder - Allrounder Jansen siegt in Zolder – Falsche Taktik im M1

Fährt er mal keine Rallyes, ist der Lohmarer Heinz-Robert Jansen auf der Rundstrecke im Opel Manta A unterwegs. Nur zwei Wochen nach seinem Triumph bei der Rallye Vogelsberg, konnte er auch das 1h Rennen der YOUNGTIMER in Zolder für sich entscheiden. Auf dem 3,977 Kilometer langen Kurs distanzierte er Heinz- Wilhelm Schäfer (Bergisch - Gladbach) im BMW 2002 ti um 1,547 Sekunden, der seine Pole – Position nicht halten konnte.

Wie schon beim ersten Saisonlauf in Hockenheim war es einmal mehr Olaf Rost (Solingen), der mit dem kleinen 1300er Audi 50 die Großen ärgern konnte. Wie zu erwarten, kam ihm der nach dem Umbau noch engere Kurs von Zolder zu Gute. Somit ging der dritte Platz auf dem Podest an den Solinger, noch vor unseren schnellen Zahnärzten aus dem Norden. Dr. Heinz-Jürgen Gebauer, Dr. Michael Bischoff, die in Hockenheim beim ersten Saisonlauf vor Rot siegten, mussten sich mit dem vierten Platz vor einem weiteren Hubraumzwerg, dem VW Polo mit Klaus Simon (Bottrop) zufrieden geben.

Kommunikationsprobleme waren die Ursache für eine der bisher spektakulärsten Rennentscheidungen bei den YOUNGTIMERN im zweiten Rennen des Tages bei den leistungsstärkeren Youngtimern. „Ab der dritten Runde war es schon etwas langweilig" resümierte Peter Heinrich.

Daniel Schrey / Wolle Pohl, die gemeinsam auf dem Schrey Porsche von der Pole Position an den Start gingen, kämpften mit Kupplungsproblemen, die sie letztendlich nach 11 Runden zur Aufgabe zwangen. Der Triumph von Peter Heinrich, der nun im BMW M1 einsam seine Runden drehte, war nun eigentlich nur noch eine Formsache.

In der Annahme, sein Sohn Achim liege im BMW M3 auf dem zweiten Rang, fuhr Peter Heinrich in der letzten Runde nur noch mit Halbgas um den Kurs und wurde, da Herbert Zimmer auf dem zweiten Rang lag, wenige Meter vor der Ziellinie vom Rennsport - Urgestein aus Bad Münstereifel noch abgefangen.

Somit ging Platz zwei und drei an die Simmerather Peter und Achim Heinrich. Mit Edgar Salewsky kam der schnellste 911 er Porsche zu einem vierten Gesamtrang vor Robert Keil (Wuppertal) im Opel Ascona 400.

Die Klasse der Verbesserten bis 2000ccm (1996 – 1971) gewann der Gesamtsieger Heinz-Robert Jansen (Opel Manta A) vor Dr. Heinz-Jürgen Gebauer und Dr. Michael Bischoff und Friedhelm Pfingst (beide BMW 2002 ti). Auch bei den Viertplatzierten Marco Wolf und Michael Schmiemann geht es mit dem neuen Ascona A aufwärts. Mit 1:52.782 konnten die beiden schon die zweitschnellste Zeit der Klasse für sich verbuchen.

Etwas aktueller, mit identischem Hubraum, bis 1975 siegte der Zweitplatzierte Heinz – Wilhelm Schäfer (BMW 2002ti). Mit Carl Seher und Herbert Keul wurden auch die nachfolgenden Ränge durch BMW 2002 Piloten besetzt!

Spannend war einmal mehr die Entscheidung in der 1300er Klasse der verbesserten Tourenwagen. Diese entschied der 2005er Meister Jörg Chmiela im Alfa Romeo Alfasud für sich. „Langsam gewöhn ich mich wieder an das Auto, ist zwar alles identisch wie im Vorjahr aber der Alfa war über den Winter komplett auseinander!"

Mit dem kleinen Simca 1000 Spezial war es Frank Breidenstein, der nach Motorschaden in Hockenheim in Zolder ein Erfolgserlebnis feiern konnte und seine Markenkollegen Norbert Blessing / Heinz-Edgar Roth (Simca Rallye II) auf den dritten Rang verwies.

Ulrich Franke kam mit dem kleinen Skoda zu einem tollen vierten Rang und konnte sogar manch kleinen Franzosen hinter sich lassen…So musste sich der amtierende Meister Christoph Wilde mit Problemen an der Lichtmaschine und mehreren Boxenaufenthalten mit Platz 7 zufrieden geben. Alexander Köppen stellte den Motor seines Alfas vorsichtshalber nach 25 Runden aus.

Ralf Kremer, der Mann, der schon zweimal die YOUNGTIMER TROPHY für sich entscheiden konnte, hatte sich mangels einsatzfertigem Auto einen Audi 50 gemietet, mit dem es, trotz sich kurz vor der Ziellinie auflösendem Motors, noch zum Klassensieg der 1150 er bis 1981 reichte. Die 1300er Klasse bis 1981 gewann der Gesamtdritte Olaf Rost vor dem Gesamtfünften Klaus Simon!

Mit schleichendem Plattfuß und somit „stumpfen Waffen", musste sich Dino Eitel bei unsern ältesten 1300ern, der Klasse mit den NSU TTs der Benra Brüder Michael und Friedrich geschlagen geben.

Die hubraumstärksten Tourenwagen der Gruppe 1 brachten Joachim Binder / Klaus Pohl an den Start. In ihrem Alfa Romeo GTV 6 gewannen die Beiden diese Klasse vor ihrem Markenkollegen Uwe Ratz.

Die Wertung der weitesten Anreise war Hugo Moser und Willi Pürkner schon vor dem Start sicher. Die beiden gewannen aber auch die 1600 er Klasse der seriennahen Fahrzeuge im VW Scirocco vor Norbert und Monique Peters und Mareike Rosteck (beide VW Golf Gti).

Nach Getriebeaustausch über Nacht, am Samstag wurde eilends ein neues in Remscheid organisiert, gewannen Gino Trölenberg und Wolfgang Jübermann bei den seriennahen 2 Liter Fahrzeugen im Ford Escort RS 2000 vor Franz-Josef Heiden und dem schnellsten Opel Kadett mit Helmut Eißen und Gerd von der Lieck. Pech hatten die beiden Escort Treter Walter-Matthias Müller und Theo Schorn, die mit abgerissener Benzinpumpe bzw. Lagerschaden frühzeitig ihre Autos abstellen mussten.

In der 71er 2000 ccm Klasse duellierten sich die BMW 2002 Jungs Christoph Hilberath und Klaus – Peter Adams. Nach tollem Fight konnte sich Hilberath nach einer Stunde Renndistanz durchsetzen.Im Hubraumzwerg bei den Seriennahen bis 1300 ccm siegte Günter Fastenrath, der den Austin Mini Cooper über den Kurs von Zolder scheuchte.Das ist schon ein Leistungsunterschied, schmunzelte Marc Lederle, der seinen bärenstarken BMW 323i gewohnt ist, aber mangels Zeit für die Reparatur des Boliden im Opel Corsa A vom Sohnemann an den Start ging und die Gruppe A bis 2Liter Hubraum gewann.

Martin Richter war einmal mehr in der Gruppe 2 über 2000 ccm nicht zu stoppen. Da konnte Wolfgang Loosen den Ford Mustang noch so „galoppieren" lassen, gegen den im Commodore Design gestalteten Alfa Romeo GTV V6 antretenden Dietzenbacher, der als Gesamtsechster abgewinkt wurde, hatte er keine Chance.

Bereits beim zweiten Auftritt bei den YOUNGTIMERN im 924er Porsche konnte sich Michael Wittke über den ersten Klassensiegerpokal bei den serienmäßigen GT Fahrzeugen der Gruppe 3 freuen.

Die „Porsche-Vernascher" wäre ein neuer Begriff im YOUNGTIMER Vokabular, heizten doch die Alpine Renault Treter den Zuffenhausener Coupes gut ein. In der Gruppe 4 bis 1600 ccm siegte Ulrich Selhorst vor Dietmar Hoferer (beide Alpine Renault A 110) vor den zwei Porsche 924 Teams Karl-Friedrich Joho / Ralf Völkel und Thomas Schulz / Christian Pollmeier.

Gewohnt schnell war der Aachener Motorenspezialist Edgar Salewsky unterwegs, der mit dem Porsche 911 Carrera die Gruppe 4 über 2000ccm (1966 - 1975) vor dem Debütanten bei den Youngtimer, dem Düsseldorfer Dr. Stefan Mauss, für sich entschied.

Die 1600er Klasse der Gruppe 2 Fahrzeuge dominierte einmal mehr der schnelle Versicherungsfachmann aus Köln, Heinz Stüber. Bis auf eine halbe Sekunde kamen zwar Conrad Ferichs und Oliver Miscyk an die Rundenzeiten des Kölners ran, aber für die beiden reichte es mit knapp 3,5 Sekunden Vorsprung nur zum zweiten Platz vor Uwe Reich im VW Golf.

Andre Mühlenbruch siegte hier vor Markus Loos, unsrem Handicap Piloten, der mit der besten Rundenzeit der Klasse glänzen konnte. Ein toller Erfolg für den Krefelder!

Unser BMW M 1 Mann, Peter Heinrich, siegte logischerweise in der Gruppe 4 Wertung über 2000ccm der Jahre 1976 - 1981 vor Robert Keil (Opel Ascona 400) und Andreas Schulz im Porsche 911SC.

Eine heiße Kiste war die Entscheidung bei den Gruppe N Fahrzeugen. Hier entschieden ganze 0,010 Sekunden über Sieg und Niederlage. Dies war nämlich der Rückstand von Christian Bauer auf die siegreichen Horst Rings und Johannes Mutsch.

Auch die Drittplatzierten Peter Fischer und Bernhard Neuner, brachten wie die Erstplatzierten einen BMW M3 an den Start.

In der Gruppe A bis 2,5 Liter Hubraum siegte der Gesamtsieger Herbert Zimmer vor Achim Heinrich und Norbert Sassenrath / Lothar Löw alle BMW M3.

Der Klassensieg in der Gruppe A über 2500ccm ging an Matthias Wasel im Porsche 911 Carerra vor Nico Gasparatos / Michael Dohrmann (Saab 900 turbo).

Mit dem „Chevy Egons 500" steht nun das erste Highlight im Kalender der YOUNGTIMER auf dem Programm. Hier steht im Rahmen des Int. 24 h Rennens die längste Distanz des Jahres mit rund 500 km in der Grüne Hölle an! Ein Ohren – und Augenschmaus für jeden Motorsportfan!

- Stephan Eckhardt, auch Photos  - www.youngtimer.org