Heimvorteil für den Sieger der Hütchenspieler!

Beim 8. YOUNGTIMER Slalom auf dem Bitburger Airport schlug jetzt die Stunde des Johannes Mutsch. Der Bitburger BMW M3 Pilot fuhr einfach in einer anderen Liga. Er fegte in atemberaubender Geschwindigkeit zwischen den Pylonen durch, so das man meinte, jeden Moment müssen diese doch fliegen, aber nichts da, fehlerfreie 3:00.641 Minuten waren es am Ende!

Beim zweitschnellsten YOUNGTIMER, Alexander Köppen im Alfa Romeo Alfasud, standen dann schon 8 Sekunden mehr zu Buche. Drittschnellster war der schnelle Gast Dirk Kohlhas im bärenstarken Opel Manta A.

Michel Benra konnte sich bei den NSU – Jungs in der Gruppe 2 - 1300er Klasse bis 1971 als Sieger feiern lassen. Alexander Köppen war zwar im Alfa Romeo Alfasud „nur" zweitschnellster bei den aktuelleren 1300ern, aber Markenkollege Jörg Chmiela schmiss eine Pylone und drei Sekunden waren pfutsch.

Im Moment kocht sein YOUNGTIMER Engagement etwas auf Sparflamme, aber beim Slalom trat Dirk Kohlhaas mal wieder an und zeigte den Jungs mit dem Opel Manta A in der 2 Liter Klasse bis 1971 wo der Hammer hängt. 3:12.607 für zwei Wertungsläufe, das kann sich sehen lassen.

Mit Christian Au kam ein weiterer Gast zu Klassensiegerehren. Bei den 1600ern verwies er Wolfgang Köser, auf dessen VW Golf Gti er unterwegs war, auf den zweiten Platz vor Karl – Eduard Reinders, der im Renault 5 Alpine sein Können aufblitzen ließ.

Wenn nicht jetzt wann dann, so das Fazit von Juppi Heiden, der bei starkem Regen den Ford Escort RS 2000 durch die Fluten lotste und Slalomspezialist Helmut Eißen im Opel Kadett C GT/ E mit einer knappen 1/2 Sekunde Vorsprung bezwang. Hinter diesem kamen dann mit Walter Matthias Müller und Theo Schorn die nächsten Escort Treter.

Ralf Kremer konnte mit Klassensieg bei den 81ern bis 1300ccm wieder wichtige Punkte sammeln und strebt als dritter der derzeitigen Meisterschaft Richtung drittem Titel.

Rundstrecke, Rallye, Slalom, Manfred Schreiner fühlt sich auf jedem Terrain wohl.

Im Opel Kadett C Coupe dominierte er die 2 Liter Klasse der verbesserten Tourenwagen vor Frank Niederhausen.

Bullig, breit und schwarz, so die knappe Beschreibung des Mercedes Benz 280 CE mit dem Uwe Pfarr zum Gesamtsieg bei den hubraumstarken Gruppe 2 Tourenwagen fuhr.

Günstiger Motorsport auch für Einsteiger? Man nehme einen Porsche 924, investiere in die Sicherheitsausrüstung und schon geht’s los. Göran Lindeskog gewann so die Klasse der Gruppe 3 vor Dr. Ulrich Roitzheim in dessen 924er Porsche er antrat.

Was nützen die ganzen PS, wenn man die Orientierung verliert! So blieb von fünf Porsche nur einer übrig, der in der Gruppe 4 über 2 Liter Hubraum gewertet werden konnte. Mit Rainer Bloemacher im Porsche 911 T war es aber auch nicht nur der Orientierungsstärkste sondern auch der der Schnellste.

Wenn der Vater mit dem Sohne……, dann muss er auch eine Niederlage einstecken können. Mike Lederle war auf jedenfall im Opel Corsa A in der Gruppe A bis 1300 ccm schnellster und rund fünf Sekunden schneller unterwegs als Papa Marc. Ob es am Leistungsgewicht lag?

Vierter Start bei den YOUNGTIMERN und vierter Sieg! Gregor Vogler war einmal mehr in der Gruppe N das Maß der Dinge und verwies Sebastian Ring und Dr. Horst Werner (alle BMW M 3) auf die weiteren Plätze. Mit diesen Punkten führt Vogler nun auch im Gesamtklassement mit 0,01 Punkten Vorsprung vor Ralf Schumacher. Dieser kam in Gruppe A BMW zu einem zweiten Platz in der Klasse hinter Gesamtsieger Johannes Mutsch. Platz drei ging hier an Stefan Henkefend, der im BMW von Ralf Schumacher den Parcours unter die Räder nahm.

Drei gestandene Männer teilten sich einen Alfa Romeo 75 V6 in der Gruppe A über 2500ccm.

Thomas Seyffert ging mit einer Gesamtzeit von 3:16.398 als Sieger des Dreikamfes hervor!

Einen Bruderkampf sahen die Zuschauer bei den Fahrzeugen der Gruppe B. Thomas Wasel konnte hier seinen Bruder Matthias mit knapp 2,5 Sekunden Vorsprung bezwingen. Beide waren wie der drittplatzierte Georges Kuhn mit einem Porsche 911 unterwegs.

Nur sechs Tage nach dem Hütchenrennen geht es für die YOUNGTIMER wieder mal in die Grüne Hölle. Hier steht im Rahmen des ADAC Barbarossapreises ein 75 Minuten Rennen auf dem Programm.

- Stefan Eckart -