Spannende Rennen der Sports Car Challenge in Monza 24.09.2012: Zweimal Plentz, zweimal Barth In der Sports Car Challenge bleibt es weiter spannend. Beim siebten Lauf in Monza holten sowohl

Zweimal Plentz, zweimal Barth




In der Sports Car Challenge bleibt es weiter spannend. Beim siebten Lauf in Monza holten sowohl Tabellenleader Fabian Plentz (PRC Honda), als auch Sven Barth (PRC Turbo) jeweils zwei Siege. Durch seinen vierten Doppelpack in dieser Saison konnte der Meisterschaftszweite die Titelentscheidung aber weiter offen halten. Dabei verwies er zweimal einen stark fahrenden Andreas Fiedler im PRC BMW auf den zweiten Rang.


Im Fernduell um die Meisterschaft hielten sich beide Kontrahenten im Qualifying schadlos. Während Sven Barth zweimal souverän auf die Gesamtpole fuhr, hatte auch Fabian Plentz in der Division 2 die Nase vorne. Vor allem Gerhard Münch (Norma Honda) machte es aber zwischendurch spannend und stand bis kurz vor Schluss auf Pole in der Divison 2.


Für den Norma-Piloten geht es dabei um den dritten Platz in der Meisterschaft. In den beiden Rennen am Samstag bestätigte Sven Barth indes die Eindrücke aus dem Zeittraining. Zweimal wurde der K.Motorsport-Pilot als Gesamtsieger abgewinkt.


„Das Rennen ist für mich sehr gut verlaufen. Ich habe vom Start weg geführt und musste im Prinzip die Führung nur noch verwalten. Monza ist aber eine  richtige Highspeed-Strecke und da hat man doch ein wenig Bammel hinsichtlich auftretender Schäden“, so der zweimalige Gesamtsieger.


Bei Fabian Plentz lief es am Samstag mit den zwei Siegen in der Division 2 ebenfalls erwartungsgemäß. Gerhard Münch entpuppte sich als stärkster Konkurrent und schnappte dem Meisterschaftsführenden im ersten Heat die zwei Punkte für die schnellste Rennrunde weg. Trotz des kleinen Wehmutstropfens zeigte sich der Pilot von PRC Austria mit der Ausbeute des Wochenendes sehr zufrieden.


Gegen die deutlich leistungsstärkeren Division 1 Fahrzeuge war auf dem ultraschnellen Kurs zwar kein Kraut gewachsen, doch die Ränge sechs und sieben im Gesamtklassement waren ein äußerst respektables Ergebnis. „Für mich ist es jetzt wichtig hauptsächlich anzukommen und Punkte zu sammeln bzw. den Vorsprung sicher ins Ziel zu tragen.


Die Klassensiege heute haben natürlich viel dazu beigetragen. Wenn jetzt die Technik mitspielt und es normal läuft, sollte es doch klappen“, zeigte sich Fabian Plentz hinsichtlich den letzten beiden Saisonrennen optimistisch.



Andreas Fiedler holt zweimal Rang zwei

Nachdem missglückten Dijon-Wochenende präsentierte sich Andreas Fiedler in starker Form. Im ersten Rennen von Platz vier aus gestartet, reihte sich der dreimalige Saisonsieger zunächst hinter Barth, Siegmar Pfeifer (PRC BMW) und Turi Breitenmoser (PRC Turbo) ein.


Doch bereits in der zweiten Runden setzte sich Fiedler an die zweite Position, die er bis zum Fallen der schwarz-weiß karierten Flagge nicht mehr abgab. Beim zweiten Heat quetschte der schnelle Bayer noch einmal alles aus seinem PRC heraus und landete erneut auf einem starken zweiten Rang.


Dabei hatte Fiedler seine alte Monza Bestmarke noch einmal um 1,5 Sekunden unterboten. „Die Rennen haben für mich so gut gepasst. Ich bin froh, dass wir das Getriebe über die Zeit gebracht haben. In Dijon hatte bekanntlich einen Ausfall und die verstärkenden Teile sind noch nicht fertig“, erklärte Fiedler.


Siegmar Pfeifer (PRC BMW) setzte derweil seinen Aufwärtstrend mit seinem dritten Gesamtrang im ersten Durchgang weiter fort. Nach einem packenden Dreikampf mit Tommy Tulpe (PRC Ford) und Turi Breitenmoser (PRC Turbo) setzte sich Pfeifer im älteren PRC S4 Modell mit 0,858 Sekunden gegenüber Tulpe durch. „Mit dem dritten Platz bin ich natürlich sehr zufrieden. Er ist natürlich nicht einfach einen Tommy Tulpe hinter sich zu halten“, so Pfeifer.


Im zweiten Rennen konnte Pfeifer mit angeknackstem Heckspoiler nicht mehr im Konzert um die Podestplätze mitmischen und belegte Rang sechs. Diesmal setzte sich Turi Breitenmoser nach seinem Abflug im ersten Durchgang beim Kampf um Platz drei durch.


„Ich lag auf Platz fünf und wollte eigentlich dritter werden. Auf der Zielgeraden waren Pfeifer und Tulpe vor mir. Ich dachte, dass Tommy Tulpe Pfeifer ausbremst. Das hat er aber nicht gemacht und ich habe die Spur gewechselt. Dabei ist mir dann das Auto hinten weggerutscht“, erzählte Breitenmoser.


Somit musste sich Tommy Tulpe, der für den zweiten Heat in einen PRC BMW geklettert war, erneut mit dem vierten Rang zufrieden geben. Wiederum fehlten nur 1,4 Sekunden zum Platz auf dem Stockerl. Hinter Tulpe belegte wie schon im Rennen zuvor Georg Hallau im PRC BMW den fünften Gesamtrang. Damit hielt der Berliner Teamkollege Henry Uhlig (Norma BMW) und Bernard Charrier (PRC BMW) zweimal hinter sich.



Markus Kündig und Prinz Marcus von Anhalt in  der Division 2 auf dem Stockerl


In der Divison 2 waren Fabian Plentz und Gerhard Münch nicht zu stoppen. Markus Kündig (Wolf GB08) holte sich hinter den beiden den dritten Podestplatz. Vierter wurde Prinz Marcus von Anhalt, der sich in einer Nacht und Nebelaktion flugs noch einen neuen Radical SR3 besorgt hatte, nachdem der eigentliche Dienstwagen am Vortag den Dienst versagt hatte.


Im zweiten Rennen lief es für den Radical-Piloten sogar noch besser. Nach dem Ausfall von Kündig holte sich Prinz Marcus von Anhalt den dritten Klassenrang vor John Shepard (PRC Honda) und Hans-Christoph Behler (Radical SR3).


„Mir ist das Auto ja gestern kaputt gegangen. In der Schweiz haben wir noch schnell ein Fahrzeug besorgt, das heute Nacht angeliefert wurde. Im Rennen musste ich dann von hinten starten. Ich kämpfte mich nach vorne, was richtig Spaß gemacht hat. Über den dritten Platz im zweiten Rennen habe mich dann sehr gefreut“, fasste Prinz Marcus von Anhalt sein Wochenende zusammen.



Sieg und Ausfall für Markus Kläy


Markus Kläy (PRC Honda) und Reto Stutz (PRC Opel) teilten sich in der Division 3 die Siege. Im ersten Rennen fuhr Markus Kläy, der wegen eines Schadens an seinem PRC Opel für das Rennen in das Fahrzeug von „Tessitore“ gestiegen war, auf einem starken neunten Gesamtrang den Sieg eingestrichen.


Zweite wurde Evi Eizenhammer (PRC Honda), die sich damit gegenüber Reto Stutz, Willi Pfeiffer (Ligier Honda), Noah Stutz und Roman Häuser (beide PRC Opel) durchgesetzt hatte. „Die Strecke hier in Monza ist einfach toll. Wir haben wirklich tolle Zweikämpfe gehabt. Über den zweiten Platz freue ich mich natürlich riesig“, so Eizenhammer nach dem zweiten Rennen.


Nach dem Ausfall von Markus Kläy im zweiten Heat ging der Sieg diesmal an Reto Stutz. Zweiter wurde Noah Stutz vor Evi Eizenhammer und Willi Pfeiffer. „Es war ein tolles und sehr schnelles Rennen. Die Strecke war gegen Schluss etwas rutschig und die Reifen hatten nachgelassen. Es hat jedenfalls viel Spaß gemacht“, äußerte sich Noah Stutz zum zweiten Durchgang.


Bei Markus Kläy hatte sich wie schon am Vortag der Motor – ausgerechnet an derselben Stelle – verabschiedet. „Ich weiß noch nicht genau, was am Motor ist. Gestern hatte ich zwei Löcher im Motorblock. Der erste Platz in Rennen eins war natürlich schön und heute Nachmittag lief es auch sehr gut. Leider hatte ich mich schon zu früh über den zweiten Klassensieg gefreut“, so Markus Kläy.


Bei den Crosslé Fahrzeugen war Caspar Huggenberg nicht zu stoppen. Gleich zweimal ließ der Schweizer Heinz Grau und René Voss (KTM X-Box) hinter sich. Pech hatte dagegen der schnelle Gaststarter Gwyn Pollard, der in beiden Rennen jeweils die Klassenführung inne hatte. Beide Male musste der Brite jedoch seinen Crosslé vorzeitig abstellen.


Nach diesem spannenden Rennwochenende geht es für die Piloten der Sports Car Challenge weiter nach Hockenheim. Auf dem badischen GP-Kurs wird vom 12.-13. Oktober die Entscheidung beim Kampf um den Meistertitel fallen.




Patrick Holzer – auto-rennsport.de Photos