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07.05.2007
V de la Victoire à Valence ! Bonjour à tous !
Ca y est, on en a enfin gagné une en 2007, avec la Saleen S7-R, et comme la dernière en 2006, c'était en Espagne: après Jarama, Valence, je continue ma série de victoires dans un pays que j'aime bien, et où je suis devenu le parrain du Circuit de Monteblanco, près de Séville. J'avais fait coudre les écussons du Circuit Monteblanco sur ma combinaison Oreca quelques jours avant de partir à Valence. Ils m'ont porté bonheur puisqu'on a gagné la course, avec Soheil (Ayari) qui a été parfait tout le week-end, et grâce aussi à Jean-Philippe, notre jeune ingénieur, qui remplaçait David Floury retenu par le championnat WTCC à Zandvoort. Je suis parti en pole position des GT1 parce que Soheil avait fait le meilleur temps de la qualif samedi, et la suite s'est déroulée comme dans un rêve, à part deux petites alertes: un problème de dégazeur d'essence au premier ravitaillement, qui nous a fait perdre 25 secondes, puis une LMP2 en perdition qui est venue freiner contre mon pare-chocs arrière, mais sans dégâts, heureusement. A part ça, on a choisi de faire des simples relais d'une heure, pendant 1000 km, pour être sûrs d'être toujours suffisamment concentrés pour dépasser sans risque, vu qu'il y avait 46 voitures sur un circuit de 4 kilomètres pendant six heures de course ! Sur le podium, au soleil couchant, je n'ai pas quitté les nouvelles lunettes de soleil Kaenon que Laurent Voiron, l'un de mes fidèles partenaires, m'avait apporté spécialement après avoir fait un crochet sur les pontons de l'America's Cup. Et aux pieds j'avais mes nouvelles bottines de course 'alpinestars', faites sur mesure et arrivées vendredi à l'hôtel, qui m'ont garanti un confort total pendant tout le week-end. Le champagne a coulé à flots et on s'est bien rafraîchis avec l'équipage de la Saleen italienne de Racing Box, 2e, et celui de l'Aston Martin de Larbre Compétition qui est arrivée 3e (Bouchut-Gardel-Gollin, tous des amis !). Je suis très content des choix que nous avions faits au niveau des pneumatiques. Nous avons pu utiliser parfaitement les Michelin « soft », qui non seulement nous ont permis de faire la différence au niveau performance, mais aussi de tenir durant tout un relais. Un grand merci aussi à un super Soheil Ayari, qui a fait la pole, le meilleur temps en course. C’est à lui que revient la plus grosse part de notre victoire. Je suis satisfait pour lui, pour moi-même et pour tout le Saleen Team ORECA-Matmut. Malgré la victoire en GT1, il y avait quand même de la déception dans notre équipe parce que dans le box d'à côté le Team IMSA Performance-Matmut s’apprêtait à fêter une victoire méritée de Richard Lietz et Raymond Narac, sur leur Porsche GT2, lorsque Raymond a été victime, à moins d’une heure de l’arrivée, d’un accrochage dont il n’était pas responsable. Daniel Havis, le PDG de Matmut, ne savait plus s’il devait rire ou pleurer. Rire, devant la superbe démonstration de la Saleen numéro 55, ou pleurer de ce qui venait d’arriver à Raymond, balancé dans le bac à graviers à quelques encâblures de l’arrivée. C'est la course, mais c'est dommage !
Voilà, je quitte Valence demain pour passer la journée avec Bixente Lizarazu sur le circuit Paul Ricard HTTT, et après j'enchaîne avec la présentation de l'Audi R8 au même endroit, jusqu'à la fin de la semaine. Le week-end prochain, pas de course, mais le 20 mai je serai à Bucarest au volant de la Ferrari F430 d'AF Corse en FIA-GT. L a voiture ne sera pas la même, mais mon coéquipier aura aussi un nom en i puisque je retrouverai l'Italien Gianmaria Bruni, avec qui on a pris la 2e place à Zhuhai. Donc si je compte bien, ça fait une victoire (en GT1) et une 2e place (en GT2) en trois courses, c'est plutôt un bon début de saison, non ? Bonne semaine à tous et à bientôt sur un circuit ou sur le net www.stephaneortelli.net
Stéphane Ortelli
Author: Maggy (admin)
Last modified: Monday, 07.05.2007 - 01:49 More reports from this category all copyright automobilsport.com.
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