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13.03.2008

Int. ADAC-Motorrad-Preis von Niedersachsen am 16./18. Mai 2008

Die IDM startet 2008 zweimal in Oschersleben durch

Kurz nach dem ersten Saisonhighlight - der DTM vom 18. bis 20. April 2008 - geht es mit dem zweiten Saisonlauf der IDM 2008 auf dem Kurs in der Magdeburger Börde erneut um Punkte in der höchsten deutschen Rennserie für Motorräder. Ausgerichtet vom ADAC Niedersachsen/Sachsen- Anhalt e.V. erleben wir ein Wochenende voller faszinierendem Sport auf zwei und drei Rädern.

Natürlich ist das Highlight des Wochenendes wieder die IDM Superbike mit zwei Rennen am Sonntag. Mit mehr als 30 permanent eingeschriebenen Startern ist diese stärkste Klasse sehr gut besetzt. Weiter geht es mit der IDM Supersport, den Rennakrobaten der Seitenwagen und der IDM 125er, sozusagen die Einsteigerklasse.

Pünktlich zum einbiegen auf die Zielgerade der IDM-Saison kehrt der Motorradzirkus vom 06. - 10. August im Rahmen der 11. German Speedweek zurück nach Oschersleben. Dann wird hier in der Arena der siebte und vorletzte Lauf der Saison ausgetragen.

 

IDM SUPERBIKE - Die Top-Klasse Deutschlands

Die IDM SUPERBIKE ist nach wie vor Deutschlands stärkste Motorradrenn-sport-Klasse. Den begehrten Titel machen immerhin sechs verschiedene Fabrikate unter sich aus. Auch in diesem Punkt führt diese Klasse die Statistiken der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft an. Honda, Kawasaki, Suzuki und Yamaha gehören mittlerweile schon zu den festen Größen.

Die Wiedereinsteiger Ducati und MV August komplettieren die Liste. Die „Italiener" haben es sich auf die Fahnen geschrieben den „Japanern" gewaltig einzuheizen. Doch das dürfte angesichts der Kaliber der Fahrer und des Reglements sehr schwer werden.

IDM Supersport - Die reformierte Klasse

Die Klasse IDM Supersport tritt 2008 in einem völlig neuen Format auf. Wieder geht man in Deutschland mit diesem Reglement revolutionäre Wege. Obwohl es nach außen scheint als würde exakt nach den international bekannten Regeln der Superstock- bzw. Stocksport-Klassen fahren, ist es doch nicht ganz so.

IDM 125 - Die Zweitakt-Klasse

Die Klasse mit bis zu 125 Kubikzentimetern ist das ideale Sprungbrett auf die internationale Motorradsport-Bühne. Rund ein Viertel der Teilnehmer der entsprechenden GP-Klasse kommt derzeit aus der Internationalen Deutschen Motorradmeisterschaft.

Ex-Weltmeister Thomas Lüthi verdiente sich seine ersten Sporen mit Siegen in der IDM. Auch Gabor Talmacsi, Michael Ranseder und viele weitere Fahrer fuhren vor Ihrer Grand Prix Karriere hier.

IDM Sidecar - Die einzige Klasse mit mehr als zwei Rädern

Immer wieder spektakulär sind die Rennen der Klasse IDM Sidecar. Hier kommt es nicht nur auf Maschine und Fahrer als solches an, sondern vor allem auf das Zusammenspiel mit dem Co-Piloten.

Dabei hat der Beifahrer den Status eines Fahrers und unterliegt nicht etwa einem technischen Reglement. Zu beachten ist nur, dass ein Co-Pilot nicht unbedingt den Titel mit einfährt. Die Hauptperson ist der Fahrer.

Er kann seine Mitfahrer beliebig oft auswechseln. Sollte am Ende der Titel „Internationaler Deutscher Meister" stehen, wird der Beifahrer nur dann mitgewertet, wenn er mit dem Fahrer zusammen 50% der insgesamt erreichten Punkte mit eingefahren hat. Klingt etwas kompliziert, ist aber nachvollziehbar.

www.motorsportarena.com

 

Gunnar Sperling Motorsport Arena Oschersleben GmbH, photos IDM





Author: maggy (admin2)
Last modified: Thursday, 13.03.2008 - 01:04
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